GT Legends

[Simulatoru]

1. eu joc pe Professional oricum asa ca nu ma deranjeaza. Daca vrei sa ai toate masinile, este un unlocker pe undeva pe net. Mai ales daca vrei cu Mustang.

2. 14 secunde mai putin? Cu ce joci? Taste sau volan?
Eu de obicei ma calific intre primii, dar am probleme la start. Desi sunt pe primul loc, ma salta 2-3 si trebuie sa ma bat apoi sa recapat pozitia

Legat de diferente intre masini, poti incerca sa blochezi , eu asa faceam cand eram disperat. Chiar daca Corvette-ul are viteza de top mai mare, tot imi place mai mult sa merg cu o masina manevrabila, curbele sunt cele care imi dau satisfactie. Bine, poate ca as fi si eu nervos daca as pierde cursa tot timpul.

AI-ul e intr-adevar ciudat uneori, dar eu zic ca mai bine asa decat papa-lapte. Cel mai greu e pt. mine cu cursele de noapte. Nu mai stiu punctele de franare, totul e varza, intru in panica Acolo blochez la greu, ca altfel nu as reusi sa castig cursele.

[droopy_ro]

Cand ziceam ca mi-ar placea sa am Mustang ma refeream in realitate chit ca consuma 1 tona la suta ... il am de mult in joc.

Joc cu volan dar fara assisturi inclusiv Auto-Gearbox si fara Auto-Clutch.

14 secunde avea primul era un Ford GT40 pe Monza parca eu aveam Lotus Elan.

Chestia e ca ori gresec setupurile ori astea imi sunt limitele deocamdata ... oricat de mult ma chinui in calificari nu pot sa ies mai mult de locul 5 ... da in cursa nu am probleme pe Spa am reusit sa castig o cursa pornind al 24lea ...

Si daca incerc sa blochez nu au treaba baieti intra o COrvette de 1.2 tone in Elan-ul meu de 600 de kile si dupa ce fac vreo 10 tumbe pe circuit dau Restart ...

[Simulatoru]

Ford GT40 pe Monza e imbatabil din cate am inteles E aerodinamica, are putere, e usoara, etc. Inca nu am ajuns pana acolo, sa experimentez pe pielea mea.

Misto ca joci fara auto-clutch, la fel si eu. BTW, cum schimbi vitezele in jos, cand franezi si cu auto-clutch off?

Pana la urma nu am inteles, pe ce nivel de dificultate joci? Da niste timpi, ca nu am cu cine sa ma compar

[DasModell]

correction . GT40 nu e aerodinamica . e doar streamlined .. e o mica diferentza

[droopy_ro]

Misto ca joci fara auto-clutch, la fel si eu. BTW, cum schimbi vitezele in jos, cand franezi si cu auto-clutch off?

Pai franez si astept sa scada turatia la motor pe la vreo 3000 si atunci schimb in jos cat am nevoie da nu mai mult de 2a ...daca tre sa bag 1a las sa scada turatia pana pe la 2000 ... pt ca daca schimb mai repede si dai drumu la ambreaj ... din cauza cuplului (?) rotile se invart foarte repede si scapi masina de sub control mai ales in viraje.
Bine daca as avea pedala de ambreaj progresiva ( in loc de un buton de pe volan pe care il folosesc eu) nu s-ar intampla acest lucru.

Joc pe Amateur toate assisturile off si cum am zis fara auto la viteze si ambreaj.
Acum mi-am reinstalat Windows si am salvarile da nu e inca jocul instalat ... cand il bag o sa iti zic ce timpi am.

[Simulatoru]

Originally Posted by DasModell

correction . GT40 nu e aerodinamica . e doar streamlined .. e o mica diferentza

si cum se traduce streamlined in romana?


Droopy:
E prea ineficienta chestia care o faci (schimbare tarzie, ca la masinile de strada). In momentul in care schimbi viteza, indiferent ca apesi o pedala sau un buton de ambreiaj sau nu apesi nimic, el deconecteaza transmisia. In momentul ala, daca apesi acceleratia, are efect turarea motorului, corespunzator pentru viteza inferioara. Corespunzator inseamna ca dozezi tu cat sa accelerezi, de obicei pana la redline, pentru ca oricum conduci la maxim. Utilizand metoda asta poti schimba vitezele mai devreme, deci te folosesti mai bine de frana de motor.

Nu stiu daca am explicat bine, e de fapt o chestie similara cu conceptul de "heel&toe" (care cere 3 pedale), avand ca rezultat faptul ca nu mai rupi aderenta in momentul in care schimbi viteza in jos. Schimbarea e lina si "sportiva".. feelingul e super. Mai mult de atat nu se poate, cu 2 pedale :P

Legat de timpii foarte buni facuti de AI: ai dat cumva pe Acceelerated Time? Imi amintesc ca era ceva bug legat de timpii AI-ului cand se ruleaza cu Accelerated Time.

[droopy_ro]

Originally Posted by Simulatoru

si cum se traduce streamlined in romana?


Droopy:
E prea ineficienta chestia care o faci (schimbare tarzie, ca la masinile de strada). In momentul in care schimbi viteza, indiferent ca apesi o pedala sau un buton de ambreiaj sau nu apesi nimic, el deconecteaza transmisia. In momentul ala, daca apesi acceleratia, are efect turarea motorului, corespunzator pentru viteza inferioara. Corespunzator inseamna ca dozezi tu cat sa accelerezi, de obicei pana la redline, pentru ca oricum conduci la maxim. Utilizand metoda asta poti schimba vitezele mai devreme, deci te folosesti mai bine de frana de motor.

Nu stiu daca am explicat bine, e de fapt o chestie similara cu conceptul de "heel&toe" (care cere 3 pedale), avand ca rezultat faptul ca nu mai rupi aderenta in momentul in care schimbi viteza in jos. Schimbarea e lina si "sportiva".. feelingul e super. Mai mult de atat nu se poate, cu 2 pedale :P

Legat de timpii foarte buni facuti de AI: ai dat cumva pe Acceelerated Time? Imi amintesc ca era ceva bug legat de timpii AI-ului cand se ruleaza cu Accelerated Time.

Hmmm nu prea sunt de acord cu tine dintr-un simplu motiv daca faca altfel decat am zis mai sus scap masina de sub control ... asa ca cu volanul si cunostintele mele asta e cea mai buna tehnica momentan ... da o sa tin minte sfatul tau.
Plus ca nu ai inteles prea bine eu nu apas pedala de acceleratie ... dar daca in a 4a am 3000 rpm si scihmn in a 2a atunci o sa am 6000 rpm sa zic ceeace e practic ca si cum as apasa pedala si scap de sub control chiar si un Mini.

Ma rog sper sa se rezolve chestile astea cand imi iau un volan nou.

Nu e exact invers daca nu dai pe accelerate time si dai next round atunci o sa te trezesti cu vreo 3 locuri mai jos in linia de start.

[DasModell]

ca romana e handicapata la capitolul asta . sau nu stiu eu .. e one thing .
aerodinamica=/=streamlined .. GT40 . au relativ low drag . si lift ..

Due to relatively inefficient engines that lacked horsepower, race car designers subscribed to making the car look as aerodynamic as possible by designing the body round and streamlined so that it cheated the wind and made up for any horsepower deficits.

[DasModell]

Originally Posted by droopy_ro

Ma rog sper sa se rezolve chestile astea cand imi iau un volan nou..

daca nu-ti iei un set de pedale cu ambreaj . it won't change a thing .

[Simulatoru]

droopy, tu ce schimbator de viteze ai? Am inteles eu bine sau chiar schimbi din a 4-a in a 2-a direct?
Ti-ai configurat pe butoane diferite fiecare viteza?

[droopy_ro]

daca nu-ti iei un set de pedale cu ambreaj . it won't change a thing .

Ma gandeam la un Thrustmaster GT si cu un set de pedale.

droopy, tu ce schimbator de viteze ai? Am inteles eu bine sau chiar schimbi din a 4-a in a 2-a direct?

Nope am clapete pe volan si tin ambreajul apasat (butonul) si dau doua clickuri in jos ...

[Simulatoru]

Cred ca nu ai inteles exact ce am vrut sa spun, stiam eu ca am scapat ceva.
Prima data uita-te la filmuletzul asta:
http://jason.speedgeezers.com/Chriso-at-Silverstone.mpg

Chestia asta o fac cam toti pilotii care au cutii de viteze manuale, mai putin "avansate". Se poate face si in realitate cu masina, e super fun, doar ca trebuie sa ai bine setate pedalele ca si distante, etc.
In principiu, in momentul in care apasa ambreiajul sa schimbe viteza in jos, in acelasi moment in care si franeaza, ii da cate un branci la pedala de acceleratie ca sa ridice turatiile.
Ceea ce face e de fapt prin asta e sa potriveasca aproape la fix turatia pentru viteza inferioara. Ambreiajul este lasat inapoi foarte rapid si cutia nu va avea nici un soc, pentru ca cupleaza aproape perfect. Tehnica merge doar daca schimbi secvential, adica pentru fiecare viteza schimbata in jos.

Franarea e mult mai lina, si poti sa schimbi viteza in jos chiar si cand esti in curba (in cazuri mai disperate ), fapt ce ar destabiliza complet masina daca nu ai folosi aceasta tehnica.

[droopy_ro]

Originally Posted by Simulatoru

Cred ca nu ai inteles exact ce am vrut sa spun, stiam eu ca am scapat ceva.
Prima data uita-te la filmuletzul asta:
http://jason.speedgeezers.com/Chriso-at-Silverstone.mpg

Chestia asta o fac cam toti pilotii care au cutii de viteze manuale, mai putin "avansate". Se poate face si in realitate cu masina, e super fun, doar ca trebuie sa ai bine setate pedalele ca si distante, etc.
In principiu, in momentul in care apasa ambreiajul sa schimbe viteza in jos, in acelasi moment in care si franeaza, ii da cate un branci la pedala de acceleratie ca sa ridice turatiile.
Ceea ce face e de fapt prin asta e sa potriveasca aproape la fix turatia pentru viteza inferioara. Ambreiajul este lasat inapoi foarte rapid si cutia nu va avea nici un soc, pentru ca cupleaza aproape perfect. Tehnica merge doar daca schimbi secvential, adica pentru fiecare viteza schimbata in jos.

Franarea e mult mai lina, si poti sa schimbi viteza in jos chiar si cand esti in curba (in cazuri mai disperate ), fapt ce ar destabiliza complet masina daca nu ai folosi aceasta tehnica.

Mda mersi ... tipul asta are 3 pedale ... eu am un buton si 2 pedale nu am cum sa fac chestia asta
Am vazut aceeasi tehnica la un japonez care testa un Lancer pe circuit ... da pana oi avea 3 pedale ... astept

[Simulatoru]

Ba da, poti.. si inca mai usor.. nu trebuie sa misti picioarele.. pentru ca ai doar 2 pedale pe care tii picioarele tot timpul si pentru ambreiaj folosesti un buton pe care il apesi cu mana.
Eu aproximativ asa folosesc si e ok. E doar un sfat, in caz ca vrei sa fii mai rapid cu autoclutch off. Feelingul cel mai bun e cu 3 pedale si schimbator in H, dar nu le putem avea pe toate, nu-i asa?

[droopy_ro]

Originally Posted by Simulatoru

Ba da, poti.. si inca mai usor.. nu trebuie sa misti picioarele.. pentru ca ai doar 2 pedale pe care tii picioarele tot timpul si pentru ambreiaj folosesti un buton pe care il apesi cu mana.
Eu aproximativ asa folosesc si e ok. E doar un sfat, in caz ca vrei sa fii mai rapid cu autoclutch off. Feelingul cel mai bun e cu 3 pedale si schimbator in H, dar nu le putem avea pe toate, nu-i asa?

O sa incerc cand mai joc ... sa vedem ce o iesi ... ms de sfat.
Si daca esti destul de maniac(eu nu sunt) poti sa le ai pe toate ...

[reeven]

Cine e dragut sa ne puna si noua salvarile?
Trainerele nu merg.
Mai nou, io nici nu dau disable sau uninstal la optice si-mi pleaca toate joacele cu Starforce, mai putin Trackmania Sunrise .
La Trackmania Sunrise tre sa scot IDE.

[DasModell]

nu merge cu salvarile altora . tzin minte ca s-a incercat

regarding the starforce thing . would you mind sending me a PM about it . if you know what i mean

[Simulatoru]

Nu sunt sigur daca merge, ca eu nu am incercat:

[reeven]

Nop, nu merg astea.
Am incercat cu gramada.

[Simulatoru]

Sorry, nu stiu alte metode de unlock pentru masini/circuite decat sa joci pe cel mai usor nivel, presupunand ca ii bati usor si sa termini campionatul. Toretic pe cel mai usor nivel, joci doar cursele (daca stii circuitul) si de pe ultimul loc ajungi lejer pe primul.
Eventual poti incerca aici, pe cel mai activ forum de GT Legends: http://forum.rscnet.org/forumdisplay.php?f=916

De asemenea OnTopic, pentru cei interesati de timpi/recorduri, exista GTLRank: http://gtl.gplrank.info/