Gtr 2

[GEGE]

E totusi o masina special pregatita pentru curse care alearga pe o pista de 18m latime si cu o suprafata de rulare impecabila, nu cred ca presupune a fi imposibil de controlat (nici ca in Toca dar...).Mai ales daca te-ai obisnuit cu un control gen RBR aici nu mai pot fi foarte mari probleme.Catalunya pe de alta parte nu il vad ca un circuit deosebit de tehnic cu ace de par, cu franari deosebit de violente ca sa presupuna un control foarte greu de abordat (curbele in general sunt destul de "prietenoase", pe un circuit mai greu poate parea altcumva.
@Intr-adevar Lamborghini e ceva mai rapida si mai manevrabila, am coborat la 1.39.63 si cu asta cam ajunge cu trialul,loc de mai bine pe un circuit mai este aproape mereu, sa vad cum s-ar simti si o cursa si...astept sa vad si jocul full (unde eu cred ca vor fi unele diferente).
@Muzica din meniu nu din cursa, acolo ai numai muzica de la motor .

[ROEDxEonVDK]

1.38 low in cursa cu lambo here cu momo sal tzaca si gege
ii impartasesc parerea lui tzaca. pare prea usor de controlat masina. am dat si rfactor acu vreo luna si mi se parea aproape imposibil de tinut masina pe sine ahh btw la rfactor eram pe taste.
in rest, sincer imi place de mor. e super si cred ca imi iau licenta pentru el. mai ales ca e o comunitate foarte misto formata in jurul jocului astuia ( vedeti la community pe site`ul jocului )
nici eu nu am auzit muzica adica am auzit concertul V12
GEGE RBR ala e drog imi place din ce in ce mai mult e superb
ok gtg. pa pa
p.s. ce imi place senzitivitatea acceleratiei la pedalier. superb ok merg sa mai joc 1.35...ia sa vedem ce si cum . pacat ca nu prea am experienta la setupuri
ok prea multi smily in postul asta sorry

[ROEDxEonVDK]

cred ca m`am pripit in a face afirmatia ca nu e prea simulator gtr2 `ul cand am pus azi semipro si apoi simulation altfel se conducea masina.

[GEGE]

Mi se pare normal, asa am mers si eu, pe simulation.Cand ai control la tractiune activ, braking point assistance, steering assistance etc nu mai pare asa simulator.Avusesem eu mai demult cu un amic o discutie pe seama unui Grand Prix (nu mai stiu cum ii zicea, l-am jucat acu vreo 3 ani si ceva.Zicea ca nu-i chiar asa de zmeu plus ca daca iesi pe nisip nu se intimpla mare lucru.Cind i-am dezactivat toate addurile care erau pe on si in prima curba a facut masina titirez, apoi accelerind brusc la repornire a facut-o iar, apoi s-a trezit pe griblura si nu mai putea iesi si-a schimbat impresia.Nu zic ca nu or fi aici care l-au jucat GTR2-ul pe simulation dar eu totusi nu inteleg de ce se asteapta incontrolabilitate aproape totala la o masina conceputa special pentru circuite si care ruleaza pe circuite, chiar daca e simulator.Am jucat si ceva LFS si iarasi cu rabdare puteai sa te descurci cu masina pe pista si dupa ceva antrenament aveai si viteza destula.
@Eu cred ca se poate si sub 1.35 dar fiind vb de circuit race chestia cu recordurile chiar e o poveste fara sfarsit, se poate repeta la nesfarsit si cam orice record e facut sa fie doborit.
@In fine, sunt curios daca pe versiunea full va fi vre-un circuit gen Suzuka, acolo s-ar putea sa nu i se mai para nimanui usor

[ROEDxEonVDK]

heheh gura inteleptului adevar graieste. poate ca din cauza ca nu am jucat prea multe simulatoare GEGE traiesc cu impresia ca ar trebui sa se conduca mai greu masina insa cum zici tu o masina de curse chiar sta lipita pe asfalt. eu acum ma chinui ca dracu sa gasesc un setup mai de doamne`ajuta sa cobor sub 1.38. am citit pe un forum ca au scos aia sub 1.34 eu nu stiu cum sa incarc setupurile lor ca le dau acolo si dau si reluari.

uite ca am gasit si link`ul: http://forum.rscnet.org/showthread.php?t=260849&page=4
scroll down pana la LucaSodano

@ Simulatoru -- bun timp. poate imi dai si mie niste tips and tricks pentru setari. si inca ceva care e diferenta intre un pedalier de MOMO si unul care are ca al tau electronica ACT labs ? pedalierul tau are si ambreiaj? care ar fi avantajul unui pedalier cu 3 pedale ? mie unul mi se pare ca pierzi timp apasand o a treia pedala...sau ma insel? ok cam multe intrebari. raspunde la cate vrei ma duc sa mai modific pe la antiruliu

[GEGE]

In orice caz, da-l pe simulation, e total diferit.Numai Braking point assistance daca il ai pe on si esti safe din start, calculatorul iti face frinarea exact cit trebuie sa iei curba safe.Pe fetita mea de 5 ani o pun cateodata pe Formula1 '99-2002 cu toate asistentele pe on si tine masina pe pista ( nu face performanta , merge mai molcom dar merge pe drum), daca iau numai franarea deja se poate incurca si unul care mai joaca race-uri.Cu traction control iarasi e prea putin probabil sa pierzi masina la franare brusca, bruscarea volanului sau accelerare prea brusca la iesirea din curba.
Eu am avut 2 sedinte de GTR, cam 20 si ceva de ture cu totul deci inca ma gandesc ca se mai poate "ciupi" putin timp din skills improve, apoi sa vad ce-o fi cu setupul.

[ROEDxEonVDK]

o sa incep sa il joc pe simulation. m`am cam prins acu 5 minute cam cand e momentul sa accelerezi ca sa nu pierzi timp pe viraj. fizica e excelenta. heheh sora`mea are 14 ani si joaca nfsu2 la greu ca acasa nu ii merge mw`ul cred ca bate jumate din forumul asta
m`a luat microbul intre timp am aflat ce si cum si cu reluarile si setupurile luate de la altii. ma gandesc ca simulation e cel mai bine chiar daca nu ai traction control care la o adica poate sa te coste putin pe un viraj. daca nu ai TC cred ca merge putin powerslide si apoi accelerare dupa ce masina isi reintra pe trasa. aici cred ca vor conta setupurile. presiunea in pneuri, arcuri etc. hmm am inceput sa inteleg putin ce si cum insa mai e mult de munca. inca nu pot cobora sub 1.38. joc cu ghostul lui ala ce a scos 1.33.9 insa si pe linie dreapta merge mai repede. cred ca intra bine de tot pe linia dreapta ca acolo ma pierde putin si ma pot mentine la vreo maxim 2 secunde de el pana pe al 3`lea sfert de circuit. acolo mai gafez eu. anyway sa`mi zici ce timpi mai scoti ca sunt curios. si sa`mi zici de pe ce mai conduci. parca aveai un volan daca tin bine minte. ok gtg for now revin mai tarziu putin.

[GEGE]

Daca ala a jucat pe on cu asistenta nu e chiar chestie de balaur ca a scos 1.33, daca a scos pe simulation cinste lui numai nu stiu cum se poate verifica.Eu zic ca pe fiecare viraj poti castiga cam jumate de secunda pentru ca riscul daca ai traction control sa rasucesti masina e redus la mai putin de un sfert.Nu am numarat curbele, sa fie numai 12 si poti castiga 5-6 secunde din chestia asta.Eu am pierdut masina si cu tehnica de virare ok numai ca ciupeam putin din vibrator si atunci s-a nimerit si un usor spritz de acceleratie.Oricum...ca in orice, practica perfectioneaza
@Am volanul cam de o luna jumate, de pe la inceputul lui iunie, oricum nu e un Momo , e un Trust, bunicel el asa la control dar mai are probleme cu driverele, unele jocuri mi le incetineste de parca mai rulez 2 aplicatii concomitent.Aici nu e cazul, merge bine ca frame-uri.Problema principala e cu timpul care ramane de alocat lui, tot mai putin.

[Simulatoru]

1:34:9
Deci jucati pe simulation, fara nici un help. Poate doar autoclutch. Eu joc si fara ala. Joc cu pedalele de la DFP (2 pedale) care nu prea difera de cele de la MOMO Racing, pentru ca nu imi merg acuma alea custom (pedale de lemn care folosesc potentiometrele si conexiunea USB de la pedale Act-Labs, dar fara ambreiaj, ca e bulit potentiometrul, plus ca mi-e lene )
La 1:35 se ajunge si cu setupul default, daca ai tehnica buna. Primul lucru care sa-l faceti e sa puneti putina benzina, de cateva ture.
Pentru hotlapping, lumea pune minim de benzina si pune "Fuel Wear" si "Tire Wear" pe off.. ca sa poti merge incontinuu si sa nu mai trebuiasca sa mergi la pits. Plus ca esti foarte usor.
Setupul default are putin mai mult downforce si probabil de aia ai viteza mai mica pe liniile drepte. Dar daca inca esti la 1:38, eu mai degraba zic ca iesi prea incet din curbe

[GEGE]

Stai ca eu asta nu o stiam.Pai ce e cu benzina? In time trial conteaza cata benzina ai? eu nici nu am stiut unde sa ma uit ptr asta .Eu sunt multumit cu 1.39 pentru cat l-am repetat, clar ca mai trebuie sa mearga cu practica.

[ROEDxEonVDK]

pai eu pun de obicei benzina pentru vreo 5 tururi dar nu am pus tire wear off. ma gandeam si la asta. tehnica mea nu e buna la iesire de pe viraj sigur. si care e faza cu autoclutch ma gandeam ca poti sa il pui off numai daca ai si pedala de ambreiaj. si daca ai clutch off cum schimbi? tre sa setezi vreun buton?
@GEGE vezi ca ai vreo 50 de litri default benzina. scade pana o sa ai doar pentru cateva tururi.

@Simulatoru deci chestia cu pedalier home made merge. daca ai chestia de legatura la usb si potentiometre e bun. ai si soft sa iti setezi apasarea la pedale sau mai stiu eu ce?

mai trebuie ture ca sa imi intru in mana.

LATER EDIT: e 3 jumate dimineata si nu am reusit sa trec sub 1.38 bad driver i think
masina daca nu ii pun antiruliu mare isi schimba centrul de grutate foarte repede - prima sicana dupa linia dreapa. si daca accelerez tare ori imi face tete-a-queueori ma scoate de pe trasa ideeala si ala cu lambo din fata mea parca e lipit. mai derapeaza putin insa se duce bine de tot. e vreo smekerie la iesirile de pe curba? adica sa shiftezi centrul de greutate al masinii sa intre putin in derapaj ca apoi sa revina pe trasa buna si atunci sa o calci? am vazut ca asta cam da roade insa e foarte greu de facut. mai e faza ca tin acceleratia pe la jumate ca sa nu imi fuga sau sa ii dau sprituri la pedala. oricum 5 secunde mi se pare o eternitate.

[GEGE]

Nu stiam de chestia cu benzina, o sa mai incerc.
@Apropo, alta chestie care da clasa de sim GTR-ului (ok, poate nu e printre cele mai grele si complexe ca si control intre simulatoarele de gen).Daca compari un replay din Toca si unul de aici diferenta e izbitoare, de multe ori in toca masina pare o jucarie care tot e corectata ca si pozitie cu mana, dincoace masina se misca pe circuit cam in maniera in care vezi la tv la cursele de FIA GT.E si diferenta care se vede intre un replay de rally game obisnuit si unul din RB.Am putut sa vad o astfel de comparatie si destul de recent cu un demo la GTI Racing.Cam aceeasi maniera oarecum smucita a miscarii.Nu prea tin minte producatorii la multe race-uri dar cred ca pot pune pariu ca-s aceeasi care au facut Xpandul, replayul in aceesi maniera cu ceata, alb-negru, soare etc.

[ROEDxEonVDK]

uite un filmulet frumos facut pe Catalunya in GTR http://www.youtube.com/watch?v=zHA9N...rch=gtr%20game
imi place cum conduce. are si manusi

[Simulatoru]

@netdriller: nu trebuie nici un soft, pentru ca folosesc toata electronica(inclusiv interfata USB) de la pedalele Act-Labs, care functionau deja pe USB. Practic sunt vazute in windows ca si un HID USB numit "Act-Labs Performance Pedals". Doar hardware-ul l-am schimbat, adica am facut eu pedalele, am pus arcuri, stopere si am realizat transmisia de la miscarea pedalei la potentiometre.

Despre AutoClutch:
AutoClutch off nu inseamna neaparat ca trebuie sa joci cu ambreiaj. In realitate masinile de FIA GT au ambreiaj, dar e foarte rar folosit. Mai exact, la unele masini e folosit, la altele nu (ECU-ul masinii poate taia din turatii automat cand schimbi in sus, si la fel poate si sa creasca turatia motorului pentru a o potrivi exact cand schimbi in jos).

Ce se intampla in joc cu autoclutch off din cate stiu eu, este ca pur si simplu schimbi viteza direct fara sa apesi ambreiajul. Jocul face automat deconectarea trasmisiei in momentul apasarii clapetei de schimbare a vitezei. Se poate zice ca e un ambreiaj digital, mult mai brutal, si care cere o tehnica diferita de schimbare a vitezelor, pentru ca stim cu totii ce se intampla cand lasi pedala de ambreiaj brusc la orice masina. La schimbarea vitezelor in sus e simplu, trebuie sa lasi putin acceleratia in momentul in care schimbi, foarte putin, si poate doar in curbe unde socul transmisiei te poate duce la spin. La schimbarea in jos e mult mai interesant. Trebuie sa apesi acceleratia scurt si tare la fiecare schimbare secventiala de viteza in jos pentru a potrivi turatia (chestie pe jocul o face automat atunci cand autoclutch e pe on).

Totusi, nu recomand chestia asta din start pentru ca daca nu faci chestiile alea bine, masina e mult mai instabila pe franare si accelerare la schimbarea vitezelor. Dupa ce esti super obisnuit cu masina si ai timpi buni, deja se poate experimenta.

Atunci cand setezi ambreiaj-ul sa fie pe pedala sau buton, practic faci "override" la chestia ce o face automat pt. tine. Adica poti tine cat vrei transmisia deconectata (si bineinteles si cat de mult, daca ai pedala, deci control analog).

Despre tehnica: nu trebuie sa derapezi ca sa scoti timpul bun. Trebuie sa mergi cat mai tehnic si "smooth" (domol, neted, bland? )
Sa franezi doar in linie dreapta si apoi sa tot incerci sa accelerezi cat mai repede din curba nu e destul pentru a face timpi de 1:35 oricum.

Important e sa iesi cat mai bine din curbe(devreme si la limita, fara sa derapezi pentru ca scade turatia, plus riscul de spin uneori) si sa franezi cat mai adanc in interiorul curbei. Pentru a cobori de la 1:38-1:37 mai jos, cred ca trebuie neaparat folosita tehnica de "trail braking": franare tarzie si apoi progresiva in curba, pana la apex. Ea ajuta enorm la ultima curba de exemplu, unde cu ajutorul ei poti sa pui botul masinii mult mai bine spre interior pt. a accelera cat mai devreme (rezultand viteza mai mare pe linia dreapta).
Nici eu nu o stapanesc destul de bine inca, si o tot folosesc de ani de zile deja. E drept ca la "trail braking" conteaza si pedalele.

[GEGE]

Da intr-adevar, timp cat mai bun aici inseamna condus lin curgator, evitarea cu orice pret al oricarui slide.Ca in formula1, cu folosire intregii latimi a drumului.Daca chiar si in wrc se tinde de cativa ani la raliurile pe asfalt la un astfel de pilotaj, cat mai razant, mai continuu posibil...probabil standard "brevetat" de Loeb... (sunt si portiuni care intr-adevar nu permit, mult prea virajate), cu atat mai mult aici.
@Si eu mi-am facut un filmulet dupa un hotlap, de cind am scos in prima zi 1.44, cu coloana sonora din meniu.1 tura e de la volan, una de la front bump, una imi urmaresc masina cu ghostul si pe alocuri urmaresc ghostul cu camera din spatele masinii si una cu television.Se vede superb.
@Merge bine si cu cluch off dar trebuie atentie, eu cateodata am mai pus motorul pe butuci in zona de franare de dupa linia de la boxe, de la treapta a 6-a maxim turata imi trebuia sa intru cu treapta 2 (cateodata 3) in sicana.A trebuit sa ma obisnuiesc sa ma bazez ceva mai putin pe frana de motor si sa franez din pedala mai mult.
@Tipul din filmuletul din link se vede clar ca si-a setat o cutie lunga la maxim, cu treapta a doua ducea cat nu duce la mine cu treapta 3 .Inca nu m-am prins exact cum sa-i maresc viteza de varf din diagrama aia a cutiei, treptele 1-5 pot sa le mai extind putin.

[ROEDxEonVDK]

@Simulatoru - multumesc pentru explicatii si rabdarea de a explica O sa tin cont de sfaturi si o sa incerc sa merg mai rapid. buna explicatia cu autoclutch si celelate date tehnice. insa nu pot merge cu setupul default ca lumea. m`am cam prins cum se ataca virajele cam cand trebuie sa accelerezi si cam cum sa pui masina pe viraje ca sa ai o traiectorie cat mai buna pentru accelerare. am observat ca uneori cand reusesc sa prind o traiectorie buna ( si aici ma refer la virajul 3 acela spre dreapta lung dupa sicana de la start ) reusesc sa accelerez continuu in treapta a 3`a la maxim fara sa ies de pe traseu. alteori poate am viteza mai mica si masina ajunge in stanga pe pietris la accelerare. si e doar de pozitionare si momentul prielnic de accelerare. atunci cand botul se pune pe viraj daca pot zice asa, atunci e momentul optim sa o calci. si am mai observat ceva mai bine franezi putin mai mult ca sa poti iesi cu acceleratia blana sau aproape blana decat doar sa ii tot dai shpritzuri pana iesi pe drept si apoi sa o calci.
hmm scuze daca fac multa teorie m`a chiar prins jocul si vreau sa merg bine
btw voi cu ce camera conduceti? mi se pare ca cea de pe capota pare mai ok insa timpii au fost acceasi cu cei din cockpit.
@GEGE - tre sa cresti turatiile ca sa creasca top speedul si implicit si treapta a 6`a. si mai e ceva acolo cu deschiderea radiatorului care e pe 4 aia cred ca are efect asupra agresivitatii acceleratiei. nu prea am eu exerienta la motoare si cam cum functioneaza o masina insa chiar antitalent nu sunt.
cand o sa mai joc o sa salvez un ghost si il postez aici poate aveti timp sa va uitati peste el si sa imi ziceti unde gresesc. GEGE cred ca noi mergem cam la fel acolo la 1.38-1.39 insa eu inca nici pe astia nu ii fac constant. ok later...

[GEGE]

Eu nu mai merg deocamdata, nu sunt indreptatit sa ma pling, o sa vad cand o sa mai trag 1 sau 2 sesiuni de antrenament daca mai pot progresa au ba.
Sincer nu prea am avut rabdare inca sa bibilesc toate optiunile din setup, in afara de arcuri, antirulere si wings nu am umblat la nimic, cutia pe treptele 2-5, la 6 vad ca nu se duce la peste 300, poate influenteaza si modificarea la radiator.Pina pe vineri oricum nu cred ca mai dau atacul.Mai oscilam si la reglarea inaltimii, ca o garda joasa, mai ales o diferenta destul de mare fata-spate da mai buna stabilitate si se simte si la acceleratie (combinat si cu arcuri mai tari), problema e la vibratoare in momentul ala.Si eu 1.39 nu l-am scos in ultimul tur, cateva am mai mers pe urma dar tot ghostul a castigat .
Trail brakingul ala e bun si la curbele lungi, dupa sicana de la intrarea in tur e una si apoi la urmaoarea pe stanga, sunt inselatoare, ai impresia undeva pe la mijloc ca ai trecut de ea si daca accelerezi fara chibzuiala te trezesti in decor fara sa poti face nimic.

[Simulatoru]

Deschiderea radiatorului are efect asupra aerodinamicii, cu costul supraincalzirii motorului. Daca o micsorezi, scade frecarea si deci creste viteza maxima a masinii...dar motorul nu este asa de bine racit.

Nu prea o poti duce peste 300, decat poate daca pui la minim radiatorul si apasarea aerodinamica.

[droopy_ro]

Se respecta data de lansare la GTR2 ? adica 30 august ... va avea protectie Starforce?

[stunn]

Cred ca va fi lansat pe rand in decurs de o luna-doua in Germania, SUA (mijlocul lui septembrie), si UK (sfarsitul lui septembrie). S-ar putea ca versiunea germana (sau Multi5) sa iasa in Germania pe la inceputul lui septembrie (plus minus 5 zile). Probabil il vor aduce si la ********.ro prin octombrie.

Nu va avea Starforce ci Securom.