Intrebari Generale

[Silenti]

Originally Posted by Freelancer

1.Care e viteza maxima la care poti face intoarcere la 90grade fara a te rasturna ? ( adica cu frana de mana ) ( masina : Solenza )

Depinde de prea multi factori pentru a putea da o cifra, fie si aproximativa. Cauciucurile, temperatura lor, asfaltul, temperatura lui, daca e gheata, apa, polei, cat de bine tine frana de mana, cat de rigide sunt suspensiile si tot asa.
In principiu ca sa nu te dai peste cap trebuie ca masina sa derapeze. Daca din oricare motiv nu derapeaza (aderenta e prea mare, frana de mana nu blocheaza rotile, suspensiile sunt moi, etc) si ai viteza mare e nasol.
Viteza maxima la care eu am incercat a fost 70 in supernova. Nu recomand insa sa incerci direct la viteze mari. Daca chiar nu poti trai fara sa incerci fa mai multe incercari pornind de la viteze mici si urca treptat, insa nici asa nu elimini complet riscul.
Nu uita: rasturnarea nu e singurul risc cand tragi frana de mana la viteze mari. Daca nu se rupe aderenta repede iei o traiectorie de parasire a soselei. Si probabil mai sunt si alte riscuri care nu-mi vin in cap la ora asta.

Originally Posted by Freelancer

2. La viteze mari daca se trage frana de mana , dar volanul e tinut drept ...exista riscul de rasturnare ?

Da. Din momentul in care se blocheaza rotile nu mai conteaza cum tii volanul, iar daca o roata are aderenta mai buna sau tine mai bine frana pe ea te rasucesti, si daca te rasucesti si ajungi la cazul 1. In cazul teoretic in care aderenta este egala pe toate rotile si franele tin pe toatele rotile la fel nu te rasucesti, insa cazul teoretic nu se regaseste niciodata in practica.

Originally Posted by Freelancer

3. La viteze mari 100< daca explodeaza un cauciuc mai exista sanse de supravietuire ? ( ma intereseaza mai mult cele de pe fata , ca am inteles ca cele de pe spate ..pot exploda si la mai mult ...si ai sanse sa scapi intreg

Cauciucurile moderne tubless nu explodeaza. Numai cele cu camera. Se pot dezumfla foarte repede si tot ai probleme cu pastrarea directiei, dar nu e nici pe departe atat de grav pe cat era la cele cu camera cand faceau explozie. Deci sansa sa poti controla masina pana la oprire e destul de mare.

Originally Posted by Freelancer

4. Daca dai talpa la masina cu viteza a 2-a , se uzeaza mai mult motorul ?

Nu conteaza in ce viteza esti ci cat de sus urci in ture, cat de bine e incalzit motorul, cat de nou si bun e uleiul, etc. Teoretic la Solenza care are limitator pe turatii daca e bine incalzit motorul poti sa-i dai in limita fara griji.

[Daedalus]

1. Ce intrebare. Oare cine o fi riscat sa vada la ce viteza se rastoarna tragand frana de mana Solenza are totusi suspensii moi si se cam lasa, deci exista un pericol destul de mare de rasturnare. Asta pe asfalt. Daca e cel putin ud pe jos, nu cred ca e problema (de rasturnare). Dar daca ii tragi frana de mana dintr-o bucata concomitent cu viraj de volan, ar rupe repede aderenta si ar fi un risc mai mic. Mai mic decat cel foarte mare daca intelegi.
2. Asa si asa. Exista pericol de rasturnare doar daca masina fuge intr-o parte. Si ai sanse destul de mari sa se intample lucrul asta, adica sa nu tina fix la fel frana de mana pe ambele roti din spate, sau sa ai conditii de aderenta diferite pe cele doua roti. Dar nu trebuie sa tii neaparat volanul drept daca fuge, poti incerca sa compensezi o deviere de la traiectoria dreapta.
3. Nu iti face probleme. Dar cand rulezi cu viteze mai mari tine volanul bine cu 2 maini, nu sta relaxat ca daca se desumfla repede o roata iti poate fugi masina si sa pierzi controlul volanului. Nu iti doresti asta fara voia ta.
4. Si eu ii dau talpa destul de des si nu conteaza treapta, cum zice si Silenti. Totul e sa ai motorul bine incalzit si sa nu ai probleme la masina. Dar e normal sa se uzeze mai repede motorul daca mergi f. turat cu ea. Mai rau insa daca mergi subturat. Iar cu treapta 2 se intampla destul de des mai ales in oras, cand nu vrea sa intre mereu in treapta 1 din mers usor. Dar daca ai observat cutia e facuta de asa natura incat sa ai un cuplu bun cu treapta 2. Gandita pentru oras. Oricum daca ai ocazia sa fii in treapta 2 subturata sau oricare alta treapta, e important sa nu apesi tare acceleratia, sa n-o soliciti instantaneu asa. Accelereaza usor pana pe la 2500 rpm asa si dup-aia poti sa bagi piciorul la podea

[BlonduGL]

Laur: in sarcina. Aveam 3000 de ture in a 2a, apasam acceleratia pana la fund, urca in 4000-4500 de rpm dar de abia se misca.
EDIT: Dimineata cand am plecat, se cam ineca. I-am dat ceva forja si si-a revenit. Acuma nu mai are nimic. Ciudat, pana la urma cred ca era de la benzina sau de la injectoare.

[BlonduGL]

Inca o intrebare. Voi de unde alimentati? Si merita diferenta de bani de la benzina cu cifra octanica 98 (99) fata de cea de 95?

[Silenti]

Motoarele sunt gandite pentru o benzina cu o anumita cifra octanica minima. Daca bagi benzina de cifra octanica mai mica vei avea pierderi semnficative de putere, insa daca bagi de cifra octanica mai mare nu ai nici un beneficiu. Deci nu are nici un rost sa bagi de 98.

[Daedalus]

La Solenza poti baga de 98 pentru ca se simte. Daca bagi de 100, nu cred ca are vreun rost. Eu am incercat si n-am simtit diferenta. Dar intre 95 si 98 se simte. Din pacate si la bani. De aceea prefer sa bag cu cifra octanica 95, dar buna. (ex: bag de la MOL de muult timp si au benzina buna. Nu la toate statiile insa, dar incearca-le si tu)

[wisepiggy]

Si eu tot de la MOL - 95 fara pb .

[Daedalus]

Cum functioneaza turbina cu geometrie variabila ?

[wisepiggy]

Am si eu 2 intrebari de noob :

1. Daca dau drumul la aer conditionat ( in sensul ca apas DOAR pe butonul AC , fara sa dau drumul la ventilator ) , consumul de carburant creste ? Adica in cartea loganului spune ca AC se foloseste impreuna cu ventilatorul .


2. SA spunem ca sunt in treapta a 2 a cu 1200-1500 rpm si mai am 200 de m pana la urmatoarea intersectie . Care e modul cel mai econom de a ajunge la acea intersectie fara sa merg ca mortu si sa incurc circulatia ?

[Laur]

1. da, pt. ca functioneaza compresorul de a.c.
2. o impingi ca in fred si barney
ce naiba, ti-ai luat masina si deja incepi cu consumul de pensionari?

[wisepiggy]

Originally Posted by Laur

2. o impingi ca in fred si barney
ce naiba, ti-ai luat masina si deja incepi cu consumul de pensionari?

Sincer era mai bine fara computerul ala de bord stresant . Te cam doare inima cand iti sare consumul la 10-14 l/100lm

[BlonduGL]

Tu te uiti la consumul instant. F*** it! Asa daca o bagi la o accelerare in forta o sa te uiti crucisi cum iti mananca 20-25l ) Daca te intereseaza neaparat consumul baga-l pe cel mediu si gata.
Iar pentru intrebarea cu treapta a 2a.. scoti din viteza si o lasi sa curga sau tii a 2a si inainte sa inceapa sa tremure scoti din viteza. Eu folosesc prima varianta, mi se pare mai comoda, si din cand in cand mai ciupesc frana sa nu opresc brusc in spatele celui din fata.

[Freelancer]

pot spala masina la motor ? la o spalatorie ? .....sau se duce naibi tot ce am sub capota

[BlonduGL]

Trebuie sa protejezi niste chesti pe acolo cum ar fi ECU-ul.
Daca ai putea folosi jet de aer, sa dai praful la o parte e perfect sau o carpa sa stergi praful.
Eu zic ca nu prea prea se merita, ca cine se uita la tine la motor?

[Silenti]

Dar poate nici n-are injectie electronica si ECU, si poate sa bage furtunul de pompieri fara grija.

[wisepiggy]

Referitor la servo-directie .


Atunci cand intorci masina are ceva daca o intorci cu volanul la maxim ? Eu cand am facut scoala (pe un golf 4 ) instructorul imi zicea sa nu ajung cu volanul la maxim pentru ca se strica servo directia . In schimb in cartea masinei am gasit ca nu e bine sa las masina oprit cu rotile virate la maxim pentru ca servo-directia are de suferit .

[Laur]

asa am citit si eu pe undeva...

[Karg]

ca cine se uita la tine la motor?

un...mecanic?

[wisepiggy]

Deci pana la urma e afectata servo-directia daca virez roata la maxima? Precizez ca masina se afla in mers ( v< 5km/h)

[Laur]

pe loc am inteles ca nu e bine...