Intrebari Generale

[Freelancer]

masina e solenza....deci are ceva chip-uri pe la motor pe acolo and co....m-am hotarat sa nu o spal , dar vroiam pentru ca cu timpul s-a cam strans jeg de un dejet pe acolo .

[Daedalus]

Ia si tu o carpa umeda si sterge bine pe unde poti sa ajungi. Eu fac asta ocazional si nu pot sa zic ca e murdar la mine sub capota. De asemenea sterge si capota pe interior ca si acolo se murdareste tare.
Referitor la servo-directie, intr-adevar nu e bine sa intorci masina pornind cu volanul virat la maxim, in primul rand ai sanse mari sa ti se opreasca motorul pentru ca ia mult din forta lui. Virezi jumate si cum incepi sa pleci de pe loc virezi din ce in ce mai mult atat cat ai nevoie. Mai bine faci o manevra in plus decat sa te complici.

[vandergraf]

Originally Posted by Daedalus

Aha, deci am gasit. Functioneaza similar cu un piston. Deci e clar ca o data cu comprimarea unui amortizor, creste si rezistenta acestuia.
http://auto.howstuffworks.com/car-suspension5.htm
Sper ca e corect ce spun.

Scuze, dar n-ai deptate. Nu creste rezistenta odata cu comprimarea(decat putin si la viteze mari). Daca te uiti mai atent pe schema link-uita chiar de tine , ai sa vezi niste orificii in piston care permit circulatia acestuia la un debit constant pt. a nu culisa la miscari rapide( socurile) dar sa permita culisarea si revenirea acestuia la miscari lente.Ca d'aia merge usor cand apesi incet si "ingheata" cand il bruschezi.

[wisepiggy]

care e diferenta dintre o oglinda cu sticla heliomata si una normala ?

[Laur]

Oglinda retrovizoare heliomata imbunatateste considerabil vizibilitatea soferului pe timp de noapte sau in conditii de ploaie, inchizandu-se la culoare atunci cand detecteaza lumina farurilor altor masini.

[Silenti]

Sticla heliomata isi mareste opacitatea in functie de intensitatea luminii. Tehnologia se foloseste la ochelari pentru a oferi destula protectie cand soarele este puternic dar o vizibilitate buna in conditii de lumina slaba.
La oglinzi auto marirea opacitatii inseamna o reduce a stralucirii la lumini puternice pentru a nu te orbi.

[wisepiggy]

Am observat ca unele melodii care le ascult cu placere la calculator in masina nu mi se par asa frumoase . Iar altele care in masina sunt dragute la calculator sunt .

Ma intrebam daca voi aveti un playlist pentru masina . As fi interesat de un astfel de playlist sau de recomandari de trupe,genuri de muzica. Am auzit ca unii asculta chiar si povesti in masina .

[Freelancer]

eu , am un cd cu playlist facut in 3 foldere ....BASS ( viteze 20-40 km/h ~ melodii care sa simt bassul la max ) , DRUM ( melodii de ascultat la drum lung ~ varieteti de muzica...cat de cat calma ...NO ROCK , NO BASS ) , SPEED ( viteze peste 90/h ~99& rock )

[brunner]

Originally Posted by Daedalus

Cum functioneaza turbina cu geometrie variabila ?

Vezi atasamentul

[wisepiggy]

Am o problema care ma seaca de tot . La dacia logan pe care o conduc asta seara asa subit au incetat sa lumineze beculetele de la cele trei "rotite" de jos (ventilator ,reglaj temp si directionarea aerului) si chiar si martorul de la AC . Ma refer atunci cand am farurile aprinse . Restul bordului este luminat , butoanele de deasupra , cadrane tot . Doar acolo e problema . Stie cineva de la ce ar putea fi ?

[Freelancer]

s-a ars un beculetz

[wisepiggy]

Hmm trebuie sa ma duc la service . Un beculet ilumina atatea chestii ?

[Freelancer]

ermm , din cate stiu eu ....e un bec pe linie ...cel putin asa am inteles ca e la mine la solnita..pentru rotitele alea de aer / AC ..etc

[wisepiggy]

Cred ca deja sunt enervant dar vreau si eu sa inteleg mai multe lucruri .



Imi poate spune asa in mare cum functioneaza cutia de viteze ? Si de ce trebuie sa iau piciorul incet de pe pedala de ambreaj atunci cand plec de pe loc ca apoi sa nu mai conteze asa de tare ? Daca aveti ideie de un flash ceva cred ca este perfect .

Si daca suntem tot aici puteti sa imi explicati tot in 2-3 cuvinte cum functioneaza o cutie automata ?

Avantaje,dezavataje intre ele ?

[Daedalus]

Ba conteaza la fel de mult, doar ca nu iti dai seama. Cand esti in mers si schimbi vitezele utilizand rapid ambreiajul, motorul n-are aceeasi forta ca la plecarea de pe loc incat sa ia demaraj. Plus de asta in mers nu accelerezi mai intai si dup-aia dai drumu la ambreiaj, ci invers, pe cand la plecarea de pe loc mai intai o accelerezi ca daca dai drumu brusc la ambreiaj iti moare motorul. Daca totusi dai drumu incet la ambreiaj, pleaca si fara acceleratie de pe loc. Acelasi lucru pe care il faci si in mers (dar nu chiar asa de lent din motivul explicat mai sus) ca sa faci o trecere lina si sa nu se simta in masina ca ai schimbat viteza.
Despre cutia de viteze, vezi ca pe prima pagina a acestui topic am intrebat si eu despre componentele masinii si cineva a dat niste link-uri (mai pe la inceput asa). Eu am gasit acolo si m-am lamurit. Ar trebui sa iti fie de ajuns.

Subiectiv fiind fata de avantajele si dezavantajele intre o cutie manuala si una automata as putea spune ca avantajele la o cutie automata este in primul rand lejeritatea de a conduce masina, nemaifiind preocupat cu schimbarea vitezelor si din cate stiu, o mai buna protectie a cutiei de viteze, ii creste fiabilitatea. Dezavantajele insa ar fi performante ceva mai mici si un consum putin mai ridicat. Repet ca am fost subiectiv aici, tot ce stiu e din auzite, citite.

[wisepiggy]

oo scuze .. .

Acum am vazut ca Silent a dat acolo niste linkuri . Acum nu imi merge netu deci nu le voi putea citi dar promit ca atunci cand va merge mai bine ma voi documenta .

Cred ca acum ar ramane avantaje,dezavantaje ....

[Freelancer]

Am si eu niste nelamuriri pentru cine imi poate raspunde .

1. Este mai bine sa schimb vitezele la 2000rpm sau 3000 ? Cum este mai economic de condus ?
2. Care sunt factorii care deterioreaza excesiv ambreajul ....adica daca schimb des vitezele , sau merg subturat , frana de motor ...etc ?
3. Cand merg in coloana , cu 10km/h ...viteze reduse..etc...e mai bine sa merg cu viteza 1 , turata mai tare, sau a 2-a subturata ....ca mi se pare ca in a 2-a cam tremura motorul , chiar daca mai apas pe ambreaj
4. Daca vreau sa scad din viteza , sa zicem la stop ....si apas ambreajul cam cu 100 m inaintea stopului si las masina sa mearga din inertie , iar frana pun numai cand ma aproprii foarte mult de masina din fata .....stric ambreajul/motor/cutie viteze ? ....e mai bine ..sa franez si sa scot din viteza cand ajung mai aproape de masina ?

[BlonduGL]

Cel mai bine schimbi cand ajunge la cuplu maxim. Adica din variantele tale la 3000 de rpm, viteza urmatoare coborand la 2400 rpm (aproximativ). Astfel se ung si pistoanele bine, si ai si un consum mai bun ca se realizeaza acceleratia de la 2400 rpm nu din subturare la 1400. In plus, e mult mai bine pentru motor, daca e benzinar. Daca e pe diesel schimbi mai bine la 2000.
2. Ambreiajul se deterioreaza excesiv atunci cand il tii mult decuplat, daca stai cu el mult apasat. La un mers cu ambreiajul patinat, la semafor daca stai cu el apasat .
3. Mai bine la 10km/h sa mergi cu 1a, nici nu te chinui tu prea mult sa bagi 2a , liber, 1a samd. In caz ca se descongestioneaza traficul, mergi normal

[Freelancer]

1.pai la 3000rpm ..deja simt ca se tureaza motorul , sau poate doar mi se pare ...da ehh ....face un zgomot mai periculos asa , de masina sport ...si cand merg cu familia parca se simt ei mai bine cand merg in jur de 2000 si merge lin si fara zgomote aditionale .........deci sa inteleg ca nu prea e bine la 2000 ...hmm ..
2. deci daca vad semaforul cu 100 m ...mai in spate ca e rosu ...e mai bine sa scot din viteza direct si sa las sa mearga din inertie pana in punctul in care pun frana....nu ? ..decat sa tin ambreajul si sa scot din viteza doar cand ma opresc. ?!?!
3. de obicei , folosesc a 1-a numai cand pornesc de pe loc , si schimb imediat a 2-a ...si la viteze mici foloseam ....a 2-a + ambreaj ...apasat putin...sa inteleg ca nici asa nu e bene :P

[Silenti]

Rapunsuri la #77:
1. depinde de motor.
2. daca il tii mult semicuplat si patineaza.
3. daca tremura motorul trebuie sa schimbi inferior.
4. daca ambreiajul e decuplat complet nu se strica nimic, dar de ce sa-ti obosesti piciorul pe ambreiaj cuplat in viteza cand poti sa o scoti?