Noua Dacia LOGAN

Mi se pare exagerat sa compari motorul de logan cu un motor de citadina. Loganul a fost facut sa fie o masina care sa nu te rupa la buzunar daca mergi in oras dar sa fie destul de spatioasa sa poti iesi si la drum lung, la un gratar, sau la taiat porcul cu ea, iar motoarele puse sunt, cel putin 1.4, nu atat de sprintene e oarecum normal, target-ul lor nu sunt schumacherii in devenire. Incercati voi sa bagati 5 adulti intr-o citadina si sa iesiti cu ea la plimbare, cred ca Loganul le da clasa lejer si la spatiu interior (probabil nu la confortul asezutului) si la performante. Degeaba ne dam rotunzi ca in banii astia iei x sau y. Sunt clase diferite, iar in banii care se situeaza Loganul, nu prea are concurent.

Quote:

---

Originally Posted by cristi21

M Loganul a fost facut sa fie o masina care sa nu te rupa la buzunar daca mergi in oras

---

La 10l/100km cred ca te cam seaca la buzunar.


Loganul are unele neajunsuri foarte mari insa la 7700E cred ca poti sa le inghiti.

Nu-ti convine consumul... iti iei diesel. La capitolul asta Renault/Dacia chiar stau bine. Tocmai si-a luat o colega Logan cu dizalu' de 70cp, dupa 3000km are consum mixt 4.2l/100km, deja merge aproape gratis :).
Oricum, 10l/100km in oras mi se pare cel putin decent pentru un benzinar in oras. La drum intins, daca mergi linistit scade si asta pe la 6l/100km, poate chiar mai putin.

Quote:

---

Oricum, 10l/100km in oras mi se pare cel putin decent pentru un benzinar in oras.

---

Inca odata: aia e cifra oficiala, teoretica, ideala...adica ireala :)

Quote:

---

Originally Posted by nero

Nu-ti convine consumul... iti iei diesel. La capitolul asta Renault/Dacia chiar stau bine. Tocmai si-a luat o colega Logan cu dizalu' de 70cp, dupa 3000km are consum mixt 4.2l/100km, deja merge aproape gratis :).
Oricum, 10l/100km in oras mi se pare cel putin decent pentru un benzinar in oras. La drum intins, daca mergi linistit scade si asta pe la 6l/100km, poate chiar mai putin.

---

in bucuresti nu ai cum sa ai sub 6.5 fara aer, decat daca mergi noaptea. presupun ca a mers cu ea mai mult extraurban. unde, daca esti linistit ai sub 5. daca mergi in forta si cu depasiri multe sari de 5.

Quote:

---

Originally Posted by Stukov

Inca odata: aia e cifra oficiala, teoretica, ideala...adica ireala :)

---

eu zic sa arunci aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?sh...dpost&p=380141 , cred ca posesorii sunt mai in tema decat tine ,nu?:naughty:

Daca sunt posesori ca cel de mai sus care spune ca are consum mixt de 4l...

da dom'le toti este prosti numai tu ai dreptate. loganul consuma ca un hummer. am zis

Consumuri mixte (Logan si MCV), dintr-o sursa mai putin pescareasca:

Diesel 5,37 l/100km 646.602 km und 34.746 l
Benzin 7,62 l/100km 721.256 km und 54.947 l
Autogas (LPG) 9,25 l/100km

http://www.spritmonitor.de/de/uebers...e_Modelle.html

Daca restrangi search-ul doar la dCI-uri sedan vezi un consum mixt mediu de 5.03, oricum, peste cel anuntat mai sus. Valabil pentru fiecare motorizare in parte...diferentele nu sunt mari, dar arata mereu consumuri ceva mai mari decat declaratiile de pe forumurile noastre. O fi de la benzina/motorina din Germania...:B

pai atunci cand benzina are o cifra octanica mai mare nu consuma masina mai mult? adica daca pui benzina de 98 consuma mai mult decat aia de 95, nu? iar cum benzina la nemti este cu o clasa peste cea de la noi...

PS: da, sunt noob si daca gresesc e vina voastra, nu a mea :shrug:

Cifra octanica este una, calitatea combustibilului este alta. Nu cred ca pune multa lume benzina CO98 in Logan. Si nu vad nici un motiv pt. care o benzina/motorina mai buna ar determina cresterea consumului, ci dimpotriva...

Quote:

---

Originally Posted by Ciuby

pai atunci cand benzina are o cifra octanica mai mare nu consuma masina mai mult? adica daca pui benzina de 98 consuma mai mult decat aia de 95, nu? iar cum benzina la nemti este cu o clasa peste cea de la noi...

---

Depinde de stilul de condus, dar de obicei e invers.

Quote:

---

Originally Posted by Dani_alin

Si daca era mai buna ca cee'd

---

Tare faza. Si daca era mai buna decat Porsche? (ca tot scot modelul supersport, cu motor de 133CP, nu? :naughty:)
Trezirea la realitate are vreo semnificatie pentru fanii Logan? E masina de "5000" de euro, punct. (si sare de 10000, virgula). Si noi de ea vorbim aici.

Romaximus, si daca nu vreau sa dau exemplele pe care le ceri tu? Nu de alta, dar n-am de gand sa cad in capcana straw man-ului pe care mi-l azvarliti cu atata insistenta in cale. Ca exemple de masini de peste 10000 de euro ai destule :p
Erau airbagurile laterale si inainte? My bad, n-am stiut. Atunci, faceliftul asta ce reprezinta? Niste ornamente? In cazul asta, va meritati soarta... la mai multe asemena upgrade-uri! :haha:
De ce esti convins ca Loganul va avea 4 stele? S-a umblat la structura de siguranta? Va fi cumva testat modelul cu airbaguri laterale, care asa cum stim sunt optionale si vor fi cumparate de 0.00x% din clienti? N-ar fi deloc rau sa se intample asa, insa nu vad o stea aparand din neant...

Ah, inca ceva: de-acum am rugamintea sa lasati deoparte "masina de sub 8000 de euro", ca sare de 9000... da, noul Logan (subiectul topicului) cu aer conditionat (IMO, o dotare esentiala) si ABS. Multumiri lui Stalker2142 ca ne-a atras atentia.

Quote:

---

Originally Posted by Kunzite

Atunci, faceliftul asta ce reprezinta? Niste ornamente? In cazul asta, va meritati soarta... la mai multe asemena upgrade-uri! :haha:

---

Facelift: http://www.google.com/search?q=define%3A+facelift
- a renovation that improves the outward appearance (as of a building) but usually does not involve major changes
- the revival of a product through cosmetic means, for example by changing its appearance while leaving its underlying engineering or design intact.
- used in an automotive context to refer to minor revisions to a model of a car in the middle of its production run. The basic design of the car remains the same, but aesthetic, and generally superficial, alterations are made.

Omul e suparat rau ca faceliftul Loganului e doar un facelift. Mai poti sa zici ceva?

Daca nu cautam definitii la modul bezmetic, despre renovari de cladiri sau operatii estetice, gasim si definitii mai apropiate de adevar:

Definition:
Major change or changes to a car's styling (often including new sheetmetal and/or interior design) with minimal changes to its underlying machinery.
http://cars.about.com/od/glossary/g/facelift.htm

Pe langa o modificare de caroserie, care in cazul Loganului este una minima, doar la nivelul portbagajului, stopuri si grila frontala, imo, era de asteptat o gama mai larga de optionale (nu mai zic de noi motorizari, care uneori apar si la nivel de facelift la alti producatori)

O, da... e exact ce ne-am dorit :rolleyes:
Mai vajnic aplaudac al Loganului, eu nu bifez ca altii incadrarea in definitia din dictionar (la genul: au modificat un buton? gata, e facelif conform wikipedia&co). Din cate vad nu exista nici o imbunatatire reala, doar chestii de suprafata; comenzile (e.g. claxon, geamuri) sunt amplasate la fel de... inspirat, suspensiile sunt (presupun) la fel de moi - practic totul e fix la fel, doar cu o infatisare usor schimbata pe ici, pe colo - sa nu se adauge din greseala vreun leu costului de fabricatie. In schimb castigam dreptul de-a plati mai mult pe o varianta cu aer conditionat, iar asta cumva ne bucura. (ocolesti problema asta, asa-i?)
Ah, da - si romaximus e convins ca masina ar putea lua 4 stele. Ii explici tu ca nu se poate, ca daca-i facelift trebuie sa nu se schimbe mai mult de doua ornamente, trei butoane, volanul si masca fata? :naughty:

Nu tin strict de o definitie dintr-un anume dictionar, doar ca toata lumea e de acord ca facelift inseamna chestii estetice, nu airbaguri, suspensii si ce iti mai doreai tu in mod ridicol.
Evident ca sunt doar chestii de suprafata, asa inseamna facelift ffs. Ce nu pricepi?

Si vad ca incepi cu jignirile si atacurile la persona. Bun, stim acum in ce conditii discutam.

In acelasi spirit cu care te simti nevoit sa porti orice discutie (ca e prea greu sa incerci cu argumente): ce poti discuta cu unul care considera airbagurile "nebunii"?
Btw: in caz ca n-ai observat Loganul are airbaguri. Si poti sa-i pui si laterale. Cele cortina sau pentru genunchi sunt totusi concepte prea rafinate, de unde nu-i nici noi nu cerem :p

Un exemplu din amintire: Focus mk.2 a primit recent un facelift, care pe langa schimbarile de ordin estetic inside-out, a primit discuri pe spate in mod standard, motoare mai ecologice, cutii de viteze noi, o groaza de dotari noi, materiale noi, etc.

Quote:

---

Originally Posted by Kunzite

Din cate vad nu exista nici o imbunatatire reala, doar chestii de suprafata; comenzile (e.g. claxon, geamuri) sunt amplasate la fel de... inspirat, suspensiile sunt (presupun) la fel de moi - practic totul e fix la fel, doar cu o infatisare usor schimbata pe ici, pe colo - sa nu se adauge din greseala vreun leu costului de fabricatie.

---

Tu chiar te asteptai sa-i puna suspensii mai tari? Esti oare constient ca 95% din posesorii de Logan nu depasesc limita legala de viteza si nu au nevoie de mai multa stabilitate? Sau ca foarte multi dintre ei se mai duc cu masina si pe la tara unde drumurile nu sunt tocmai cele mai bune? Sincer, cat de greu poate sa fie sa vezi care e target-ul Loganului? N-o sa vezi niciodata suspensii sport, decat poate la alea tunate in spatele blocului, cutiile de viteze mereu vor fi etajate economic, nu ca sa pleci primul la semafor si nici motoare prea sprintene n-o sa aiba.

Este intradevar un dezavantaj ca noul model nu are nivelul de echipare ABS+, probabil va aparea mai tarziu, asa cum s-a intamplat si cu primul Logan. Pana atunci, cei care vor acest nivel de echipare isi pot lua in continuare vechiul model.

Pana acum nu ai reusit sa aduci niciun argument solid in discutia asta, doar ca tie ti se pare masina de 5000 de euro. Ma intreb de ce in conditiile astea masina se vinde asa bine si in afara tarii (dupa logica ta toti de la noi care isi cumpara asa ceva sunt niste fraieri indoctrinati).