Smecherie la filtru de aer Dacia

[geo2000]

La gura de intrare a aerului in "toba" flitrului de aer este o smecherie care poate obtura intrarea aerului in filtru de aer lasand deschisa o "conducta" care vine jos de la motor pentru intrarea aerului. La ce foloseste smecheria asta ? Cumva cand e rece lasa sa intre aerul incalzit de la motor sau ce naiba ca n-am gasit in nici o carte. La Daciile vechi sigur nu este ca m-am uitat la a lui tata (1975). Nu el Dacia e din 75

[B0GD4N]

exact aia face(aer cald iarna)

[sebu]

Daca nu o treci pe aer cald iarna la drum mai lung(>10-20 Km) pur si simplu nu mai merge si iti vine sa te dai jos si sa ii dai foc.

[Latza]

Adica e recomandat ca iarna sa obturezi treaba aia ca sa intre aer cald ??

[Bass-ty]

da ... normal.....trebuie inchisa chestia aia iarna.....vara o deschizi.....that's all cu smecheria de la filtru!

[cooldeep]

mai e o smecherie

iarna daca pui un carton in fata radiatorului astfel incat temperatura motorului sa fie ca si vara poti lasa cuplata smecheria aia pe aer rece cum ar veni iar rezultatul este un consum mai mic de benzina pe timp de iarna si un raport de forta un pic de tot mai mare decat vara.
motorul cald > aer rece(are densitatea mai mare decat cel cald> la intrarea pe galerie si in piston la compresie datorita cresteri temperaturii lui se produce si o crestere mai mare a fortei datorata compresie.

[geo2000]

Dar am inteles ca cartonul se scoate dupa ce se incalzeste motorul (5-10 minute).

[Jaxx]

Gresit...cartonul ala e pus acolo ca sa nu se raceasca radiatorul fortat in timpul mersului. Pe loc are un efect foarte redus. Oricum..cartonul se pune pe jumatatea radiatorului unde actioneaza ventilatorul (nu pe toata suprafata lui).

[Latza]

Am pus carton, dar dracia aia de la filtru tot nu am reushit sa o dibuiesc. Eu sunt lemn in ce priveste motor and stuff... Ideea este ca dupa ce pornesc si plec cu ea, dupa vreo 2 km incepe sa pice relantiul cand schimb vitezele si se opreste motorul... E de la treaba cu filtrul de aer ?

[Rezare]

Termostatul ala ajuta la incalzirea mai rapida a motorului pe timp de iarna (=> consum mai mic de combustibil). Nu e bine sa obturezi nimic, doar sa reglezi termostatul bine.

Ecranul de calandru (cartonul....) se foloseste continuu atata vreme cat temperatura de afara e mai mica de +8..+10C.

Latza, daca tie iti da in nas dupa ce se incalzeste, inseamna ca termostatul nu-ti functioneaza, si lasa numai aer cald la admisie. Ori asta, ori nu ai ecran de calandru si la drum la viteze mai mari iti raceste prea mult motorul.

[Latza]

Am gasit clapeta de obturare de la filtru shi l-am pus pe pozitzia inchis (era shi greu a dreaq de observat dar deh... daca's chior ). Acum vad ca se incalzeste mai bine si nu se mai opreste. Cam cat se lasa motorul pe loc sa se incalzeasca dimineatza si cum se procedeaza (o accelerezi sau o lashi la relanti din momentul in care tzine fara shoc ?) ? Ma scuzatzi pentru intrebarile profane dar sunt noob in materie de mashini... o am de 4 luni si evident, asta este prima iarna... Multumesc !

[Bisti]

latza vezi aici :
1. obisnuieste-te sa pui benzina cam de la aceeasi statie de benzina sau macar aceeasi firma.
2. mai schimba din cand in cand filtrul de benzina.
3. mai curata cand face probleme jiclerul de ralanti (pe carburator, spre filtrul de aer)

daca si asa ai probleme cu ralantiul - vezi la aprindere (bujii, platina, fishe).


pentru a doua chestie : tragi shoclul aproape de capat dimineata sau la prima pornire, cand e motorul rece. stai pe lok cam 3-4 minute (atat stau io) ca sa plimbe putin uleiul prin motor. apoi pleci la drum. dupa 1-2 km bagi shoclul la jumate, iar cand motorul s-a incalzit peste prima gradatie poti sa il bagi de tot. nu e bine sa o ambalezi tare la pornire ca motorul si pistoanele lucreaza oarecum pe uscat (asta daca nu ai ceva aditivi sau duralube in motor).

[Latza]

Mersi pentru informatii.

Filtrul de benzina l-am schimbat acum 500 de km. Aprinderea este in regula cred pentru ca la soc tras maxim o ia de la 1 sau a 2-a cheie dimineatza. Am ulei pus acum 1000 de km (Dacia 15 cu 40 parca... cred ca este cam de vara asta...). De stat pe loc nu prea stateam de obicei si plecam si fara nici-un pic de shoc ca deh, tablagii din bloc au sarit pe mine ca ma rup de benzina daca fac asha. De alimentat alimentez mereu de la Petrom-ul de langa mine. In ulei am aruncat si un bidonash de tratament 2x2 Teflon cand l-am schimbat...

Observatziile sunt mai mult decat binevenite...
Multumesc !

[Gionny]

Uite cum fac eu la harbul meu (dacie din 1997): trag socul la maxim, porneste de la prima cheie. O accelerez la 2000 de rpm, cu socul tras. Peste vreo 30 de secunde, bag socul incet inapoi, pana cand vad ca incepe sa creasca turatia (adica socul pe la jumatate). Mai ridic picioreul de pe pedala, astfel incat turatia sa fie pe la 2000 mereu. Cand a sarit acul de la temperatura pana pe prima liniuta, bag socul la maxim. Apoi o mai tin la 2000 de rpm pana acul se ridica la a doua liniuta. Apoi nu mai moare si pot sa merg linistit.