Page 73 of 74 FirstFirst ... 23637071727374 LastLast
Results 1,441 to 1,460 of 1463

Thread: Problemele masinilor noastre

  1. Back To Top | #1441
    Schimb uleiul la 15.000 km, masina luata de noua iar acum am aprox 400.000km, iar pe joja de ulei abia daca am un nivel cu 5 mm mai mic decat atunci cand am facut schimbul ultima oara. Motor diesel 1.8tdci, Ford !

    Sunt de acord ca orice motor "papa" ulei, dar se pare ca e normal sa haleasca atat ulei doar la motoare VW . Stiu ca si la Seat mai e problema asta.

    Deci daca mergi o tura prin Europa cu masina de mai sus, trebuie sa fii pregatit si de un "schimb" de ulei

  2. Back To Top | #1442
    Deci sa nu ma panichez la consumul de ulei? Mie imi place ca masina pe care o am sa nu aiba nici un sunet ciudat la motor sau la zona de rulare si la orice neregula iau masuri. Adica intreb sau fac programare la service.
    Si marcajul la joja e bulina aia portocalie, nu?


    @crya tu ce masina ai?

    Colegul care imi zice ca el schimba la 15.000 si nu avea pierderi avea Golf 4 si acum are A4. Deci tot de la VW.

  3. Back To Top | #1443
    Speed maniac Ice_2k's Avatar
    Join Date
    Apr 2001
    Location
    Romania

    Problemele masinilor noastre

    Quote Originally Posted by RAN View Post
    Felicitari!

    Consum de ~250ml la mia de km nu e chiar asa de tragic, mai ales daca motorul are ceva km peste 100k
    Adica 3L intre schimburi? Wtf, low expectations? Am avut 3 diesel-uri vag si niciunul n-a trecut de 0.5L de la un plin la altul. Iar unul din ele avea 200k+

  4. Back To Top | #1444
    Registered User RAN's Avatar
    Join Date
    Mar 2004
    Location
    Ireland
    Am zis ca nu e tragic, nu ca e perfect. Iar low expectation vine fix din fabrica, care considera pana in 0.5L (sau 1L?) la mie non-defect la anumite motoare.

  5. Back To Top | #1445
    Bazinga!
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Tîrgu Mureș
    dar cei de la service spun ca e ceva normal.
    Stii ce scrie in manualul masinii ? 1L/1000KM, exact,1litru la o mie km

    Nu e normal, dar nici tragic nu e (cum zice cineva mai sus).
    Ori bagi cateva sute de euro sa iti desfaca motorul si ceva reparatii, ori dai 100 lei pe ulei in plus, pe an.
    Last edited by Drazzy; 13-02-2017 at 14:12.

  6. Back To Top | #1446
    Speed maniac Ice_2k's Avatar
    Join Date
    Apr 2001
    Location
    Romania
    Aia cu 1L/1000km e fix bullshit ca sa fie ei acoperiti

  7. Back To Top | #1447
    Eu sunt de acord ca nu e "defect" pana la 1l/1000km, dar un consum de ulei mare poate fi si anormal (turbina, segmenti - ma rog, in general e anormal daca ai uleiul care trebuie si nu faci trackday) si ignorat duce la probleme mai mari ulterior.

    Fumul albastru pe evacuare se vede in accelerare, daca apare si la relanti e cam nasol
    JDM trio.

  8. Back To Top | #1448
    Quote Originally Posted by Ice_2k View Post
    Aia cu 1L/1000km e fix bullshit ca sa fie ei acoperiti
    @ Ice
    Din pacate si Audi si BMW vin cu aberatia asta, e la categoria "trist dar adevarat".
    Cel putin la benzinarele BMW aspirate mai vechi consumau fara mila (mai ales daca faceai drumuri scurte cu motorul rece si o mai calcai) ajunsesem sa am bidon de 5L de ulei in masina (avea si loc lejer sub capota intr-un compartiment, era prevazut ). M-am tot documentat si ajunsesem la categoria "toate consuma, doar ca unii nu recunosc".

    Culmea ca la motoarele diesel nu consuma absolut deloc, indiferent de conditiile de exploatare (adica traversat germania x2, autobahn fara mila, drumuri de munte, etc) si nivelul ramas identic intre schimburi. Ambele masini cu 200k km, zero consum intre schimburi.

    @Rezare - nu scotea fum albastru in accelerare, dar tot manca (in functie de conditii) pana la 1L per 1000km. Cand am traversat europa am facut-o cu bidonul de 5L la mine.

  9. Back To Top | #1449
    Eu sunt stupefiat.
    Deci cand fac plinul de motorina, bag si 1-2 litri de ulei?
    Dafuq!

  10. Back To Top | #1450
    @Sir Christian a zis bine : toate consuma, doar unii recunosc . Iti inchipui ca ti-ai luat drujba....parca la aia cand pui combustibil, pui si ulei in acelasi timp . La masini de genul, nici nu mai faci schimbul de ulei pentru ca tot timpul trebuie sa completezi...schimbi doar filtrul de ulei si gata

    Chiar daca unii de pe aici zic ca nu e capat de tara, mie mi se pare penibil ca in zilele de azi, un motor sa consume atat ulei . De ce spanac sa mai dam atatia bani pe masini de generatie noua, daca ele consuma ulei in draci ?

  11. Back To Top | #1451
    Pai la un benzinar nu o sa faci mai mult de 500km per plin, deci jumatate de litru de ulei.
    Dar da, la un drum Franta-> Romania de 2000km intr-o zi ai de completat serios. )

    La mine 330ci-ul avea un motor aparut in 2000, deci nu era cine stie ce modernitate, si era totusi un bmw de 4k (adica... un salariu de forum) cu care am facut zeci de mii de km fara mila si nu m-a lasat niciodata in drum. Acestea fiind spuse, e plin internetul de A4 B8 cu 1.8 /2.0 turbo care mananca ulei cu sete, sunt sigur ca toti au modele la fel de "insetate".

    La fel cum in UK unde iti dai seama de varsta masinii dupa numarul de inmatriculare majoritatea benzinarelor (Jaguar, Porsche, Audi, BMW, etc) au evacuarile negre dupa 3-4 luni vechime daca nu le spala proprietarii singuri. (la spalatorie absolut nimeni nu se deranjeaza cu asa ceva). Si culmea, tractoarele pe motorina cu DPF nu au problema asta...

  12. Back To Top | #1452
    Quote Originally Posted by crya View Post
    Chiar daca unii de pe aici zic ca nu e capat de tara, mie mi se pare penibil ca in zilele de azi, un motor sa consume atat ulei . De ce spanac sa mai dam atatia bani pe masini de generatie noua, daca ele consuma ulei in draci ?
    Bine, atunci eu n-ar trebui sa ma plang, ca am Euro 4.

    Quote Originally Posted by Sir Christian View Post
    Pai la un benzinar nu o sa faci mai mult de 500km per plin, deci jumatate de litru de ulei.
    Dar da, la un drum Franta-> Romania de 2000km intr-o zi ai de completat serios. )

    La mine 330ci-ul avea un motor aparut in 2000, deci nu era cine stie ce modernitate, si era totusi un bmw de 4k (adica... un salariu de forum) cu care am facut zeci de mii de km fara mila si nu m-a lasat niciodata in drum. Acestea fiind spuse, e plin internetul de A4 B8 cu 1.8 /2.0 turbo care mananca ulei cu sete, sunt sigur ca toti au modele la fel de "insetate".

    La fel cum in UK unde iti dai seama de varsta masinii dupa numarul de inmatriculare majoritatea benzinarelor (Jaguar, Porsche, Audi, BMW, etc) au evacuarile negre dupa 3-4 luni vechime daca nu le spala proprietarii singuri. (la spalatorie absolut nimeni nu se deranjeaza cu asa ceva). Si culmea, tractoarele pe motorina cu DPF nu au problema asta...
    Pai daca e s-o luam asa, la un benzinar, in 10.000 km trebuia sa-mi consume macar 5 litri.
    Si cu toate astea, in 8 ani, la benzinar niciodata nu am avut uleiul sub nivel. Tocmai de asta m-am panicat acum.
    Deci concluzia e ca la tractoare trebuie si ulei.
    Am auzit eu de legende ca daca ai VW sa nu te risti sa mergi pana la paine fara bidonul de ulei la tine, dar am crezut ca-s doar legende.

  13. Back To Top | #1453
    Pai depinde foarte mult de motoare, nici macar nu e "constant" la vreun producator.
    Am trecut la 330ci la 330d si practic de la "consumat 5L intre schimburi" la "consumat deloc intre schimburi". Culmea ca sunt o gramada de masini simplute / ieftine care nu mananca absolut deloc.
    Avem Skoda 2.0tdi cu km cat 2 bmw-uri si mananca 0.3-0.5L intre schimburi, spre exemplu. Sunt sigur ca si Ice poate confirma ca nu i-au mancat mai deloc Audi-urile.
    Heck, din amintiri nici Dacia 1310 nu consuma deloc (desi pe vremea aia si cu uleiurile de atunci se schimba foarte des, gen 2-3000 km)

    Da, 1L / 1000km este absolut jenant in secolul asta dar... nu atat de rar pe cat ne-ar place sa credem.

  14. Back To Top | #1454
    Salut. Un mic ajutor va rog.
    Ce piesa este aceea marcata cu sageti rosii?
    Am o scanteie continua (cand motorul este pornit) la unul din cele 4 fire.
    Masina este un Opel Vivaro
    Si eventual daca stie cineva denumirea si in engleza. Multumesc anticipat
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails Problemele masinilor noastre-20170224_020609.jpg   Problemele masinilor noastre-20170224_020731.jpg  
    YM - marian_09091984
    Vodaf: *0722488680. Cosmo: 0765523715.

  15. Back To Top | #1455
    Bazinga!
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Tîrgu Mureș
    Alea sunt niste bujii incandescente. Din cate vad, in acel conector intra furtune de antigel, deci bujiile alea au rol de a incalzi antigelul mai repede, dar ele sunt comandate sa intre in functiune numai la temperaturi mici (la vw era <5 grade air intake). E un sistem mai rudimentar de incalzire auxiliara.

    Mai bine deconecteaza-le ca oricum sunt ruginite si vai de capul lor. Din cate vad un conector e topit deci nu e de joaca.

    Cauta coolant glow plugs, thermoplugs pe google.

  16. Back To Top | #1456
    GW2 is here stevecelrau's Avatar
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    Bucuresti
    O recomandare de service pentru un Renault Clio 3? Am aceeasi problema cu antigelul descrisa mai sus. Dispare misterios Si fara Cobalcescu si Meridian Sud, acolo cel mai probabil ma vor pune sa schimb si vasul de expansiune si radiator si pompa de apa, ca deh.... asa fac ei (experiente proaste la ambele service-uri mentionate). Multumesc.
    I am valiant, boisterous, strong-willed and passionate. I am Norn. Jormag, feel my wrath!

    GW2 guild - World Guardians[WvW]

  17. Back To Top | #1457
    -=®=- Angel 5's Avatar
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Bucuresti, Romania
    Am nevoie de putin ajutor. Se da un BMW E93, fabricat 2008, putin peste 160.000 km cu urmatoarea problema: acum vreo saptamana am avut o eroare de misfire in cilindrul 2. Am schimbat si bujia si bobina cu unele noi noute de la NGK. Parca tot avea o ezitare, dar cel putin nu mai aparea nici o eroare. Astazi, am pus din nou testerul, misfire in cilindrul 2. Eroarea exacta este "Misfire detection cylinder 2 in 4 Firing order Code: 0029CE".
    Idei? Pe mine ma depaseste putin avand in vedere ca si bujia si bobina sunt noi .
    Last edited by Angel 5; 20-04-2017 at 18:51. Reason: typo
    Trabant 1.1 (1990, 1.1 @ 1.3 Benzina, ~60CP)

  18. Back To Top | #1458
    Registered User _-livio-_'s Avatar
    Join Date
    Mar 2006
    Location
    Bucuresti - militari
    injector cu probleme? muta bobina noua pe alt cilindru si vezi daca se muta eroarea. daca nu, le pui inapoi cum erau si muti injectorul.
    isn't that cute....BUT IT'S WRONG

  19. Back To Top | #1459
    -=®=- Angel 5's Avatar
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Bucuresti, Romania
    Quote Originally Posted by _-livio-_ View Post
    injector cu probleme? muta bobina noua pe alt cilindru si vezi daca se muta eroarea. daca nu, le pui inapoi cum erau si muti injectorul.
    Avand in vedere ca nimeni nu a fost disponibil sa ma ajute cu ce ai propus, m-am limitat doar la Carly si la un filmulet Misfire detection cylinder 2 in 4 Firing order Code: 0029CE - YouTube. Poza din Carly o aveti atasata. Par sa mearga OK injectoarele, nu? Valorile respective variaza din cand in cand (pare normal ).
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails Problemele masinilor noastre-screenshot_20170421-143558.jpg  
    Trabant 1.1 (1990, 1.1 @ 1.3 Benzina, ~60CP)

  20. Back To Top | #1460
    Nu ai spus ce motor ai, din cate imi amintesc e 330i, adica N53?
    Fiind injectie directa misfire poate fi din bobina, bujie, injector.
    Ti-as fi recomandat sa muti piesele ca sa identifici problema, nu sa le schimbi.
    Nu prea e ok sa schimbi doar o bujie sau doar o bobina, mai ales daca nu esti sigur ca aia e problema.
    Fiind ajuns aici (bujie si bobina schimbate), eu iti recomand sa schimbi injectorul 1 cu 2. Nu e greu, sunt prinse ambele cu un singur surub. Cred ca-i mai usor si decat sa schimbi bujia.
    Doar sa ai grija ca trebuie sa le codezi, gasesti pe google n tutoriale.

  1.  
Page 73 of 74 FirstFirst ... 23637071727374 LastLast

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •