View Poll Results: O idee buna ?

Voters
42. You may not vote on this poll
  • Da

    31 73.81%
  • Nu

    11 26.19%
Page 3 of 4 FirstFirst 1234 LastLast
Results 41 to 60 of 66

Thread: Intrebare "self-service" ...?

  1. Back To Top | #41
    Registered User migabi's Avatar
    Join Date
    May 2004
    Location
    Brasov
    Probabil ca ar merge pt operatii de mentanta (cam asta as vrea sa fac eu) si nu chestii specializate de genul modificari auto. Poate in timp o sa gasesti o solutie pt a evita distrugerea prematura a sculelor.
    You see in this world there's two kinds of people, my friend. Those with loaded guns, and those who dig. You dig.

  2. Back To Top | #42
    Registered User Komissar's Avatar
    Join Date
    Jun 2004
    Location
    Antwerp, Belgium, Bucuresti Romania
    Pai oricum, granita dintre mentenanta si modificari o decide "clientul" ce ar apela la self-service. E treaba lui daca isi schimba filtrele, placutele de frana, sau isi instaleaza un body-kit, alte piese, isi da gauri in toba etc Din partea mea el poate sa-si strice masina, important e sa nu strice sculele "institutiei" Treaba ce e mai greu de realizat/monitorizat, se pare.
    1965 Volkswagen "Typ 1" 1200 - daily driver "scandalagioaica urbana"
    1972 Volkswagen "Typ 3" 1600 Squareback - stock.
    1978 Skoda 105S

  3. Back To Top | #43
    Registered User migabi's Avatar
    Join Date
    May 2004
    Location
    Brasov
    Pai nu-i pui la dispozitie sculele care se pot strica.
    You see in this world there's two kinds of people, my friend. Those with loaded guns, and those who dig. You dig.

  4. Back To Top | #44
    Registered User Komissar's Avatar
    Join Date
    Jun 2004
    Location
    Antwerp, Belgium, Bucuresti Romania
    Pai atunci de ce-ar mai veni ? In Germania si Belgia (unde am stat lucrat/destul de mult) am vazut ca exista asa ceva si functioneaza (cu nemti, ce-i drept) si se pune la dispozitie atat spatiul cat si acces la scule mai specializate - ap. de sudura, compresor cu aer si accesorii (cheie pneumatica, suflator de aer, pist. vopsit (pt chestii mici ) etc,) bormasina de banc, polizor de banc, chei mai specializate sau marimi mari, menghina, cricuri, capre de ridicat masina, elevator eventual etc.
    Chestii pe care utilizatorul normal nu le are acasa si de care ar avea nevoie. In fine.... realizez ca ideea e destul de dificil de implementat - am incercat pe parcursul acestui an sa ma asociez cu diversi, eu neavand puterea financiara necesara - insa interesul (ca investitori ) a fost scazut.
    1965 Volkswagen "Typ 1" 1200 - daily driver "scandalagioaica urbana"
    1972 Volkswagen "Typ 3" 1600 Squareback - stock.
    1978 Skoda 105S

  5. Back To Top | #45
    Si eu doresc sa dechid un self service la brasov
    De un an de zile tot discut pe aceasta tema , dar inca nu e rezolvata relatia cu aprobarea RAR care nu au idee de cum trebuie oficializata.
    Cred ca voi incerca in curand sa deschid serviceul meu in aceata varianta.
    Poate o punem de o colaborare.

  6. Back To Top | #46
    Salutare.
    A mai avansat cineva de la stadiul de discutie? Ma intereseaza daca exista interes din partea romanilor pentru asa ceva.

  7. Back To Top | #47
    Registered User Komissar's Avatar
    Join Date
    Jun 2004
    Location
    Antwerp, Belgium, Bucuresti Romania
    Nu cred ca s-a avansat. Eu personal nu stiu sa existe, iar de a face asa ceva in directia asta nu am (nu am gasit) resurse si/sau parteneri. Oricum, in momentul de fata sunt ceva mai putin entuziast fata de aceasta idee, deoarece realizez ca pt. a face asa ceva la nivelul la care sa nu ai nici o problema psihologica ca patron (incepand cu statutul legal, taxe si autorizatii and shit, trecand prin distrugerea si degradarea a sculelor si sediului de catre habarnisti + cu faptul ca poate unul isi taie degetul cu flexul sau nu pune masina corect pe elevator si ii cade in cap si terminand cu probleme gen paza, femeu de servici etc) costurile finale pe ora ar trebui sa fie semnificativ mai mari decat sumele vehiculate in acest topic.
    1965 Volkswagen "Typ 1" 1200 - daily driver "scandalagioaica urbana"
    1972 Volkswagen "Typ 3" 1600 Squareback - stock.
    1978 Skoda 105S

  8. Back To Top | #48
    Registered User niq86's Avatar
    Join Date
    Jun 2011
    Location
    Pitesti
    Salut ai concretizat ceva cu aceasta idee?
    Voucher reducere pcgarage: 6QF5W6RP

  9. Back To Top | #49
    Paladin Sir Andrew's Avatar
    Join Date
    May 2005
    Location
    Galați, Covurlui
    Consider ca e buna ideea.
    Legat de furtul sculelor. Muuulti care fac la bordura/parcare Auchan operatiuni de mecanica au sculele lor.
    Poti face 2 categorii de clienti. Cei care vin la inceput. Ii rogi sa vina cu sculele lor. A doua categoire, dupa 4-5 intrari in service le oferi acces la scule. Ca o fidelizare. Astfel vezi cum e omul.
    Ești prost și vrei să te remarci?Aprinde proiectoarele!Ești cel mai prost?Aprinde și stopul de ceață!

  10. Back To Top | #50
    "Modelul" din UK pe care l-am vizitat nu are mofturile de care vorbesti (paza + femeie de serviciu).
    Practic ai nevoie doar de un mecanic care sa stea acolo full time si sa arate oamenilor cum e pusa bine masina pe elevator, eventual sa strige la ei cand urmeaza sa iti taie degetele. Evident, pentru asta ai nevoie de 4-5 posturi de lucru, altfel nu renteaza. Foarte putine service-uri au femeie de serviciu full time, mecanicul poate la sfarsitul zilei sa puna sculele la loc etc si sa dea cu matura de 2 ori daca trebuie.

    Ca "bonus" mecanicul poate fi "inchiriat" cu 50ron pe ora spre exemplu, tarif minim 1/2 ora in caz ca vreunul dintre ei isi prinde urechile.

    "Uneltele grele" se dau doar pe semnatura/declaratie pe propria raspundere. Poti deja sa inchiriezi in Ro cam orice (de la flex la pickhammer) cu ~100-200ron pe zi, deci cadrul legal care sa nu te faca pe tine responsabil exista deja.


    La scule e cum zice Sir Andrew, by default nu dai nimic, iar restul le primeste doar in schimb la un act de identitate. Eventual chestii la set in cutii care se pot inspecta usor daca lipsesc/sunt stricate. Totul cat de idiotproof.

  11. Back To Top | #51
    Registered User migabi's Avatar
    Join Date
    May 2004
    Location
    Brasov
    Mi se pare cam riscant sa lasi un nene oarecare sa urce masina pe elevator sau sa-l lasi sa efectueze diverse operatii de risc, gen schimb arcuri. Parca si vad un reportaj la tv cum ca X a fost tras in arc in timp ce-l schimba. Cu siguranta trebuie discutat cu un specialist in protectia muncii.
    You see in this world there's two kinds of people, my friend. Those with loaded guns, and those who dig. You dig.

  12. Back To Top | #52
    In UK adica tara lui "Health & Safety" si "Protectia muncii" unde oamenii nu trag nici o basina fara sa caute scuze conceptul de "Self Service" chiar exista. Oamenii care si-ar taia degetele nu sunt angajati, ei semneaza pe propria raspundere ca pot sa faca ce vor si raspund de degetele lor.

  13. Back To Top | #53
    Registered User _-livio-_'s Avatar
    Join Date
    Mar 2006
    Location
    kingdom united
    Ideea e ca degeaba semneaza ei hartii pt ca legea e mai presus de toate, de asta trebuie un nene cu protectia muncii, eventual un avocat. La cum sunt legile de tampite tind sa cred ca nu prea ai cum sa faci asa ceva si sa ai si acoperire 100% dpdv legal.
    Si mie mi-ar fi placut sa fi existat ceva de genul pt ca urasc sa merg la service, prefer sa fac majoritatea chestiilor singur si sa ma duc doar pt frane si alte chestii care tin de siguranta si pt care vreau garantie.
    isn't that cute....BUT IT'S WRONG

  14. Back To Top | #54
    Registered User Komissar's Avatar
    Join Date
    Jun 2004
    Location
    Antwerp, Belgium, Bucuresti Romania
    Da, eu si multi alti amici de ai mei am tot dezbatut ideea asta, de cand am facut topicul. Am si incercat-o, atat eu cat si altii in cerc restrans.
    Probleme mari cu sculele intr-adevar, multi nu aveau grija de ele, incepand cu chestii mai sensibile gen cheie dinamometrica si subler si terminand cu o banala surubelnita. Sau un amic ce a taiat un trunchi de copac cu o bormasina de mana, facand joc in rulmenti... dupa care a polizat lemn cu flexul deasupra sculelor de mecanica si pieselor de la un motor in lucru, umplandu-le de rumegus, sau .... mai bine nu imi amintesc pt simt ca turbez
    A doua problema e cu curatenia.
    A treia problema e cu tendinta de a depozita/lasa junk-uri, piese, si alte acareturi in spatiul de lucru.

    Chiar ar trebui un om (angajat) care sa stea sa supravegheze si sa inventarieze tot timpul sculele si modul in care acestea sunt folosite.
    1965 Volkswagen "Typ 1" 1200 - daily driver "scandalagioaica urbana"
    1972 Volkswagen "Typ 3" 1600 Squareback - stock.
    1978 Skoda 105S

  15. Back To Top | #55
    Registered User
    Join Date
    Jul 2002
    Location
    Galati
    Quote Originally Posted by Komissar View Post
    ....sau .... mai bine nu imi amintesc pt simt ca turbez
    E trist (si previzibil) ca s-au implinit vorbele oamenilor care spuneau inca de la inceputul threadului ca nu se poate. Problema e iremediabila, cel putin nu in urmatoarea suta de ani, fiind una genetica.

  16. Back To Top | #56
    Registered User Komissar's Avatar
    Join Date
    Jun 2004
    Location
    Antwerp, Belgium, Bucuresti Romania
    Doritori exista, din pacate.
    Insa a propos de probleme... genetice sau metehme, probabil ca sunt 2 directii, ambele oarecum nefavorabile:
    1. Fie la nivel foarte basic, conceput pt. a fi "maimutza-proof" in care oferi doar spatiul, betonat, cu groapa de acces sub masina, cu niste mese goale (solide de metal) de lucru, eventual menghine masive, plus rafturi (idem goale) si sa zicem un polizor simplu si masiv industrial. Si desigur acces la curent, apa, WC. Fiecare isi aduce toate sculele de acasa si cand pleaca strange tot.
    Pt. acest lucru nu cred ca poti sa ceri f. mult, ... 20-25 lei maxim, maxim pe ora, dar posibil ca vb. chiar de mai putin.

    2. Fie o duci la nivel profi, cu om/oameni (competenti) angajati sa supravegheze si sa ajute daca e cazul, cu predare scule numai sub semnatura, inspectarea lor la returnare, si alte asemenea "proceduri". Caz in care atelierul poate sa aiba seturi complete si variate de scule uzuale ,scule specializate (extractoare, prese), chestii electrice de genul flexuri, bormasini de mana, scule electrice de mana specializate, bormasina de banc cu menghina in coordonate, polizor cu banda, strungulet, elevator, aparat de sudura MIG, TIG, chiar si autogen etc. Plus stoc de substante si consumabile (incepand cu WD-40 si terminand cu diluanti si pasta speciala de spalat pe maini). In acest caz, tare mi-e frica ca pretul pt. o ora ar gravita in jurul a 150 lei. Si nu stiu cati ar vrea.
    1965 Volkswagen "Typ 1" 1200 - daily driver "scandalagioaica urbana"
    1972 Volkswagen "Typ 3" 1600 Squareback - stock.
    1978 Skoda 105S

  17. Back To Top | #57
    Registered User rex's Avatar
    Join Date
    Jun 2004
    Location
    Bucuresti
    pai in cazul 2 mai bine iti faci service-ul tau cu angajatii tai care in teorie au mai mult grija de scule decat niste straini.
    plus ca ptr 150 lei/ora parca n-as vrea sa ma mai murdaresc pe maini, mai degraba las pe altul sa munceasca.
    GPL = ori zambesti in masina , ori zambesti in peco !!!

  18. Back To Top | #58
    Quote Originally Posted by Komissar View Post
    Doritori exista, din pacate.
    Insa a propos de probleme... genetice sau metehme, probabil ca sunt 2 directii, ambele oarecum nefavorabile:
    1. Fie la nivel foarte basic, conceput pt. a fi "maimutza-proof" in care oferi doar spatiul, betonat, cu groapa de acces sub masina, cu niste mese goale (solide de metal) de lucru, eventual menghine masive, plus rafturi (idem goale) si sa zicem un polizor simplu si masiv industrial. Si desigur acces la curent, apa, WC. Fiecare isi aduce toate sculele de acasa si cand pleaca strange tot.
    Pt. acest lucru nu cred ca poti sa ceri f. mult, ... 20-25 lei maxim, maxim pe ora, dar posibil ca vb. chiar de mai putin.

    2. Fie o duci la nivel profi, cu om/oameni (competenti) angajati sa supravegheze si sa ajute daca e cazul, cu predare scule numai sub semnatura, inspectarea lor la returnare, si alte asemenea "proceduri". Caz in care atelierul poate sa aiba seturi complete si variate de scule uzuale ,scule specializate (extractoare, prese), chestii electrice de genul flexuri, bormasini de mana, scule electrice de mana specializate, bormasina de banc cu menghina in coordonate, polizor cu banda, strungulet, elevator, aparat de sudura MIG, TIG, chiar si autogen etc. Plus stoc de substante si consumabile (incepand cu WD-40 si terminand cu diluanti si pasta speciala de spalat pe maini). In acest caz, tare mi-e frica ca pretul pt. o ora ar gravita in jurul a 150 lei. Si nu stiu cati ar vrea.
    Media "fericita" este undeva la jumatate, si exact asa functioneaza un self-service in UK. Ce zici tu la punctul 2 este total nesustenabil, ingropi o gramada de bani in unelte si foarte putini oameni vor fi dispusi sa plateasca asemenea "rate" de preturi. Foarte putine service-uri full time au nevoie de 80% din ce enumeri tu acolo. O menghina, un flex, o bormasina si ceva de incalzlit (sunt alternative mult mai simple si idiotproof, nu ai nevoi de autogen) sunt utile, eventual si un aparat de sudat basic cu arc electric, pentru eventuale improvizatii. Strung, MIG, TIG sunt total alt cod postal si in nici un caz chestii de baza necesare.

    Oricum ar fi, ai nevoie de un om acolo prezent mereu full time, fara el nu se poate. Eu personal decat sa dau 150ron pe ora la banda "avansata" mai bine dau atat pe un flex mic de la ALDI si imi fac lejer treaba cu el ocazional pentru un surub incapatanat, inchiriind versiunea 1 pentru rampa / canal / elevator. Idem si pentru truse de scule, 95% din chestiile la o masina le poti face in regim DIY cu 200E dati pe unelte (si aici vorbesc de chestii de calitat), cine nu are bani de ele sincer oricum nu il vrei ca si client.
    Foarte utile sunt si elevatoare (sa ai acolo 5-10 puncte de lucru si cu si fara elevatoare) care spre exemplu pot fi urcate si coborate doar de omul tau sa nu isi sparga capul unii care pun bratele aiurea.

  19. Back To Top | #59
    nu are rost sa discutati despre "cum e in UK/DE/USA/etc". acolo ora de manopera nu-i 10-15 euro, ca la noi.

    la noi singura variant ain care ar fi rentabila o astfel de activitate ar fi pe post de servicii suplimentare. adica iti faci service + vulcanizare cu 6-10 elevatoare, angajezi mecanici pentru 3-4 elevatoare si restul le inchiriezi cu ora. sculele importante deja le ai (pentru activitatea ta de service), la punctele de lucru pui eventual un set de chei si tubulare. de doua ori pe an poti sa-ti ocupi toate elevatoarele cu schimbatul anvelopelor (presupunand ca gasesti suficienti oameni).
    Ignore list: Stagirioritic

  20. Back To Top | #60
    Paladin Sir Andrew's Avatar
    Join Date
    May 2005
    Location
    Galați, Covurlui
    La ce avant are tehnologia pt anvelope all season, nu cred ca e bine sa te bazezi pe schimbat seturi primavara si toamna.
    Ești prost și vrei să te remarci?Aprinde proiectoarele!Ești cel mai prost?Aprinde și stopul de ceață!

  1.  
Page 3 of 4 FirstFirst 1234 LastLast

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •