![]() |
| | #1 (permalink) | ||
| Vand Mitsubishi Lancer 1994
Masina este fabricata in 1994, a stat in showroom si a fost prima data inmatriculata in 1997. Are in momentul acesta 94.000 km la bord si se prezinta intr-o stare excelenta. Motorul are 1,5 litri - 16V DOHC pe carburator - 90CP Cutie de viteze automata cu 4 trepte, mod Power si Overdrive Aer conditionat manual 4 geamuri electrice inchidere centralizata + alarma + telecomanda (are soc automat deci merge instalat si pornirea motorului din telecomanda) sistem audio AEG (mp3) 4x50W cu telecomanda Oglinzi electrice Servo directie Avertizare sonora lumini aprinse + cheie in contact Consuma 6l/100km pe autostrada la 130km/h si 9-10 litri in oras. De curand (93.500km) i-am facut revizie full (distributie, aprindere, filtre, frane, ulei) si i-am pus anvelope noi Yokohama A.drive fabricate in Decembrie 2006 (necoapte prin depozite) Acum cateva detalii despre performante. Masina la 90 de cai rupe. Daca calci pedala la podea pleaca ca turbata. Am mers si cu logan 1,6 - 16V - 110CP si nici nu sta la discutii. Il rupe Lancerul. Masina este limitata electronic la 180km/h pentru ca este fabricata pentru piata japoneza. Scrie 180 pe bord, merge cu 180. Punct. Pana la 160 nu se aude motorul. La 130 de km/h e ca si cum ai sta pe loc. Mentiuni importante: masina este a mea, inmatriculata in Cipru (sunt rezident) si are volan pe dreapta. Voi veni in Romania la sfarsitul lunii Iunie inceputul lunii Iulie in vacanta 2 saptamani. Nu tin neaparat sa vand masina (imi place foarte tare) dar ma tenteaza un Lancer mai nou de 2000. Asa ca faceti-va calcule pana atunci si vedeti daca va permiteti/convine. Pretul pe care eu il cer este 4000 de euro negociabil (3500 banu jos ca nu imi place sa ma tiganesc). La acesti bani cumparati un Cielo alergat cu 200-300k de kilometri la bord. Singurele probleme (daca se pot numi asa) sunt niste julituri absolut superficiale pe coltul dreapta fata si pe portiera stanga spate. Masina are vopsea originala pe ea si nu a suferit nici o interventie la tinichigiu. Nu are nici o pata de rugina. Daca va deranjeaza juliturile superficiale le rezolvati intr-o zi la tinichigiu. Pe mine nu ma deranjeaza deci nu le fac. Pentru moment, masina poate ramane inmatriculata cu numere de cipru iar eu fac procura utilizatorului. De cand am intrat in UE nu mai trebuie sa se iasa cu masina din tara la fiecare 3 luni. Daca va convine sa platiti taxele facem direct vanzarea. Nu ma intrebati de taxe pentru ca nu m-a interesat si nu ma intereseaza subiectul. Eu ca rezident nu ma lovesc de problema inmatricularii masinii in RO. Pentru alte detalii nu va sfiiti sa intrebati. P.S. In poze e inca cu cauciucurile vechi. Intre timp am pus gumele noi si capace noi la roti. Arata intr-un mare fel
__________________ Nu poti forta un om sa te placa; nu esti bine venit, pleaca.. (Parazitii 2007) | |||
|
| | #2 (permalink) | ||
|
Covoarele masinii sunt originale, a venit din fabrica cu ele. Cel de la sofer are numai partea textila tocita, cauciucul e intreg. Celelalte sunt impecabile. Tapiseria este impecabila. Arata ca noua. Merge sa i se puna roti de 15 fara nici o modificare. Rotile de pe ea sunt cum scrie in talon. 175/70/R13.
__________________ Nu poti forta un om sa te placa; nu esti bine venit, pleaca.. (Parazitii 2007) | |||
|
| | #3 (permalink) | ||
|
M-am interesat si de taxe. Masina fiind non-euro se vor plati undeva spre 3500 de euro taxe de prima inmatriculare. Prin urmare, cine ia masina de la mine primeste procura si va utiliza masina cu numere straine. Trebuie sa plateasca si asigurarea anuala care este undeva spre 350 de euro (e d-aia de raspundere civila valabila in EU). Momentan asigurarea e platita deja pe un an, eu doar voi trece persoana care o va conduce (asigurarea e nominala, asigura numai persoanele trecute in asigurare). Cu numere straine si cu procura de la proprietar nu e nici o problema sa folosesti masina in EU atata timp cat ai asigurare si platesti taxele de drumuri (roviniete) prin tarile prin care te dai cu ea. P.S. Are si volan reglabil pe inaltime ca dotare extra. Masina este model Mitsubishi Lancer MX Extra. De fapt are tot felul de maruntisuri care nu merita mentionate decat la Dacia. De exemplu tetiere reglabile pe inaltime, compatiment de bord racit de aerul conditionat, suport de pahare, avertizare usi deschise, piuitoare cand dai cu spatele (din fabrica), dezaburire luneta, 3 centuri de siguranta in spate, deschidere portbagaj din interior, indicator pe bord pentru treapta in care se afla cutia automata, etc. Si mai are o chestie care o face sa stea impecabil in curbe: suspensie independenta pe rotile din spate
__________________ Nu poti forta un om sa te placa; nu esti bine venit, pleaca.. (Parazitii 2007) Last edited by Dragon Warrior; 21-04-2007 at 10:05.. | |||
|
| | #4 (permalink) | ||
|
O masina japoneza de renume la pret de cielo. Nu degeaba s-a facut versiunea EVOLUTION pe gama Lancer. Modelul Lancer din 1994-1995 a fost construit si in versiunea EVO 3. Exista Body Kit-uri pentru caroserie de EVO 3.
__________________ Nu poti forta un om sa te placa; nu esti bine venit, pleaca.. (Parazitii 2007) Last edited by Dragon Warrior; 23-04-2007 at 08:07.. | |||
|
| | #7 (permalink) | ||
|
Sa se inteleaga ca o lasi cu procura pana ii expira asigurarea (ceva gen carte verde)? Dupa, daca doresc sa mai circul cu ea, trebuie sa o reinmatriculez in ROU? O sa ma interesez aici daca se poate face RCA la un auto lasat cu procura. Varianta cu re/inmatriculatul este peste mana - acte, plimbat, taxe etc. Pe cat timp o poti lasa asa, cu procura? SuperOK masina, pacat ca este cu volan pe dreapta...
__________________ Intru cam rar. o748489719 | |||
|
| | #8 (permalink) | ||
|
Pai iti fac asigurare anual, la ce sa te complici cu RCA in Romania? Odata pe an imi dai banii de asigurare, eu ti-o fac aici si ti-o trimit. Are revizie tehnica valabila pana in Aprilie 2009.
__________________ Nu poti forta un om sa te placa; nu esti bine venit, pleaca.. (Parazitii 2007) Last edited by Dragon Warrior; 25-04-2007 at 16:01.. | |||
|
| | #9 (permalink) | ||
|
sus. 2 ani se poate circula cu ea fara dureri de cap. Din 2 in 2 ani faceti o excursie pana in Cipru sa ii faceti revizia tehnica. Asta daca nu se elimina taxa de inmatriculare. Eu zic ca e rezonabil. Un drum dus-intors cu masina pana in Cipru prin Turcia va costa vreo 10 milioane.
__________________ Nu poti forta un om sa te placa; nu esti bine venit, pleaca.. (Parazitii 2007) | |||
|
| | #16 (permalink) | ||
|
Sus. Trage de rupe cu aerul conditionat pornit la maxim. Masina e proiectata pentru verile cumplite din Cipru. Are un radiator imens cu doua ventilatoare uriase. Asta nu inseamna ca nu face fata cu succes la temperaturi extrem de mici (ventilatoarele pornesc cand e nevoie iar radiatorul e inchis de un termostat daca e prea frig ).
__________________ Nu poti forta un om sa te placa; nu esti bine venit, pleaca.. (Parazitii 2007) | |||
|
| | #18 (permalink) | ||
|
eu zic ca ai sanse mult mai mari sa o vinzi acolo, in Cipru...chiar daca poate putin mai ieftin(nu stiu preturile de acolo)...e mult prea complicat cu actele..plus ca e complicat de condus...iti trebuie copilot sa-ti spuna cand sa depasesti )Bafta la vanzare....(ia-o ca pe un up..)
__________________ Walk softly, and carry a big gun | |||
|
| | #20 (permalink) | ||
|
Am fost ieri in zona turca de pe insula (jumatate din cipru e teritoriu turcesc) si am remarcat ca in jur de 40% din masinile de acolo au volan pe stanga in conditiile in care pe insula se circula pe stanga. In Turcia continentala se conduce pe dreapta. Cam jumatate din taxiuri au volan pe stanga. Asta e cea mai buna dovada ca dupa un pic de obisnuinta se poate sa circuli si cu volanul pe partea cealalta. Oricum testul asta o sa il fac personal peste vreo luna.
__________________ Nu poti forta un om sa te placa; nu esti bine venit, pleaca.. (Parazitii 2007) | |||
|
| Advertisment | |
Cumpără jocuri prin SMSRapid si sigur! | |
![]() |
|
| Thread Tools | |
| |